Než se pitná voda dostane Pražanům do sklenice, prochází několika úrovněmi kontroly. Jedna z těch nejdůležitějších teď dostala nové zázemí. V areálu úpravny vody Podolí začaly fungovat moderní laboratoře PVK, které dokážou výrazně urychlit odhalování bakterií a virů. Do kontroly vody se navíc zapojuje umělá inteligence. Rekonstrukce objektu stála 151,3 milionu korun.
Praha 1 má podle Jiřího Fořta znovu postavit do centra svého rozhodování lidi, kteří v ní skutečně žijí. Kandidát do zastupitelstva první městské části i na pražský magistrát chce řešit bezpečnost, parkování, hluk, krátkodobé ubytování i úbytek běžných služeb. V rozhovoru pro Naše Praha mluví také o bezdomovectví a drogách, sousedských hlídkách, celopražském oprávnění pro řemeslníky nebo zapojení mladých lidí a umělé inteligence do fungování metropole. „Lidi nezajímají kompetenční spory. Chtějí výsledek,“ říká.
Barrandovský most měl stát 594,5 milionu korun, samotná rekonstrukce nakonec vyšla zhruba na 1,14 miliardy. Praha si před dražbou areálu v Braníku stanovila tajný limit 650 milionů a zvítězila za 649 milionů. A Pražská developerská společnost po šesti letech existence získala první pravomocné stavební povolení na bytový projekt – na 22 bytů. Mezitím dostala pravomocnou pokutu za externí právní služby zadávané bez soutěže. Naše Praha prošla tři velké pražské projekty. Čísla ukazují, jak daleko se může výsledek dostat od původních plánů.
Načítaní obsahu...
Modré zóny na Jižním Městě nemají většinovou podporu. Pro jejich zavedení je podle nového průzkumu 35 procent obyvatel, proti 46 procent a téměř pětina zatím jasno nemá. Když ale otázka míří na konkrétní způsob parkování, čísla se mění. Regulované parkování by v případě jeho zavedení pravděpodobně využívalo 47 procent dotázaných. Výzkum zároveň ukázal zájem o garantovaná místa v parkovacích domech. Rozhodující je přitom cena.
Stačí auto odstavené příliš daleko od obrubníku nebo zablokovaný přístup ke kontejnerům a běžný svoz odpadu se může změnit v problém. Pražské služby upozorňují, že jejich řidiči se stále častěji potýkají s obtížně průjezdnými ulicemi. Pokud se několikatunový vůz ke stanovišti nedostane, musí se posádka vrátit jindy. Každý den přitom vyráží do pražských ulic více než stovka svozových posádek.
Pohledná blondýnka Marta Somyk na sebe upozornila v seznamovacím televizním pořadu Bachelor. V soukromí pracovala jako provozní manažerka estetické kliniky a v rozhovoru otevřeně mluví o tom, proč je někdy ženská péče pleť škodlivá a jak některým zbytečným estetickým trendům podléhají i muži.
Možnost objednat si přes Bolt česky mluvícího řidiče považuji za dobrý nápad a krok správným směrem. Hned mě ale napadá zásadní otázka: Kdo a podle jakých pravidel ověří, že řidič česky skutečně umí? Bude stačit zaškrtnout políčko v aplikaci? Nebo bude muset řidič svou znalost nějak prokázat? A co přesně má znamenat „běžná konverzace“?
Letos oslavila 21. narozeniny, v těle jí koluje italská a moravská krev, žije v Praze a z nedávného ročníku soutěže Miss Czech Republic si odnesla hned dva tituly – divácký Miss popularity a Miss Grand Czech Republic. Influencerka, podnikatelka a zpěvačka Dominique Alagie má zkrátka našlápnuto k hodně světlým zítřkům.
Když přijde právní problém, není vždy jednoduché zjistit, co dělat dál a na koho se obrátit. Od 5. října nabídne Praha veřejnosti znovu možnost získat základní právní radu ve Škodově paláci. Konzultace nic nestojí, mají ale jasně stanovené hranice a zájemci si musí předem rezervovat termín.
Načítaní obsahu...
Hlasitý motor ještě automaticky neznamená problém. Pokud ale za jeho zvukem stojí nelegální zásah do výfuku, pražská policie má nově způsob, jak to přímo při silniční kontrole prověřit. Do služby dostala první mobilní hlukoměr, který už policisté vyzkoušeli na tuningovém srazu ve Štěrboholech. A nezůstalo jen u měření hluku – devět kontrolovaných vozidel nakonec nesmělo pokračovat v jízdě.
Které největší výzvy čekají Prahu 10 v příštích letech? Proč by městské části měly mít větší pravomoci? A kde a jak získat nové obecní byty? O tom jsme si popovídali se starostou Prahy 10 Martinem Valovičem (ODS).
Města a městské části by podle mě měly jít v ekologických opatřeních příkladem. Jenže nestačí něco označit za zelené a získat na to dotaci. Musí to fungovat v běžném provozu a dávat smysl i ekonomicky. Právě podle toho se snažíme rozhodovat na Praze 13.
První volební období v čele radnice Prahy 4 bude mít za sebou Ondřej Kubín (ODS) a zda bude opět pokračovat v roli starosty, o tom rozhodnou lidé v říjnových volbách. V našem rozhovoru vysvětluje, proč je nápad na stěhování úřadu podle něj past na voliče, jakým způsobem městská část bojuje s nepořádkem v ulicích a z jakého důvodu odmítá bezplatnou MHD i rozdávání obecních bytů.
Na úvod tohoto článku chci důrazně podotknout, že i mně připadají tresty za sexuální zločiny v ČR povětšinou směšné, až do nebe volající. Zvláště u dětí.
Praha před volbami řeší různé sporné stavby. Beton na náměstí Jiřího z Poděbrad za půl miliardy korun, koleje na Václaváku za dvě miliardy nebo chybějící podzemní garáže na Karláku za 250 milionů.
Načítaní obsahu...
Když vám doma praskne voda, přestane fungovat elektřina nebo odejde kotel, chcete jediné: aby řemeslník přijel a problém opravil. Ne aby cestou řešil, ve které pražské parkovací zóně právě je a jak v ní smí stát. Navrhujeme proto jednoduché řešení – jednu parkovací kartu pro řemeslníky, platnou po celé Praze, za 12 tisíc korun ročně.
Praktický lékař nebo pediatr bez cesty do ordinace, čekárny i poplatku. Praha 9 od 1. října spustí pro své obyvatele online lékařskou pohotovost dostupnou 24 hodin denně a sedm dní v týdnu. S lékařem se lidé spojí prostřednictvím chatu, hovoru nebo videohovoru, po konzultaci dostanou lékařskou zprávu a v případě potřeby také eRecept. Spojení je garantováno do 30 minut, podle poskytovatele ale pacienti v průměru čekají přibližně dvě minuty.
Nové technologie jsem vždy podporoval. Radnice se nemá bát pokroku a nemá zůstat stát někde v minulém století. Umělá inteligence nám může pomoci zrychlit práci, ušetřit peníze a zbavit lidi zbytečné administrativy. Jenže existuje hranice, za kterou bychom podle mě jít neměli. Radnice není e-shop ani automat. Je to místo, kam přichází člověk se svým problémem. A tam musí na druhé straně zůstat člověk.
Na stejné adrese na Zahradním Městě funguje domov pro seniory a Domov Přístav Armády spásy s kapacitou 50 míst pro lidi bez domova už od 27 let. Naše Praha nyní získala informace o svědectví, podle něhož má docházet ke krádežím, šikaně, fyzickým konfliktům, sexuálnímu obtěžování i znečišťování společných prostor. Pokud se tato tvrzení potvrdí, vyvstává zásadní otázka: jak dlouho problémy trvají a kdo o nich věděl?
Bezpečnost se dá měřit počtem trestných činů a zásahů. Jenže pro člověka, který se večer raději vyhne určitému parku nebo ulici, může statistika znamenat málo. Zastupitel Prahy 3 Filip Nekola (ODS) proto chce zaměřit pozornost na konkrétní problémová místa. Prosazuje větší roli místních okrskářů, kontrolu okolí škol, lepší osvětlení i přípravu na rozvoj Nákladového nádraží Žižkov.
Letos ve Švédsku dokončil Ironmana, téměř třicet let podnikal na Palmovce a dnes je zastupitelem Prahy 8. Vítězslav Novák v rozhovoru pro Naši Prahu mluví o tom, proč chce městskou část vést, jak by měla za deset let vypadat Palmovka, co mu na fungování Prahy 8 vadí a proč by podle něj měla být politika měřitelná. A také o tom, co člověka po 3,8 kilometru plavání a 180 kilometrech na kole přesvědčí, aby ještě vyrazil na maraton.
Načítaní obsahu...
Pražská doprava se nesmí řídit podle toho, kdo zrovna nejhlasitěji bojuje za auta, kola nebo tramvaje. Metro, železnice, tramvaje, autobusy, auta, cyklisté i pěší nejsou soupeři. Jsou součástí jednoho systému. A dokud Praha nezačne tento systém plánovat jako celek na dvacet let dopředu, budeme dál jen hasit jeden problém za druhým.
Václavské náměstí je symbolem Prahy. Přesto tu dlouhodobě řešíme bezdomovectví, závislosti, nepořádek, pouliční prodej drog i kriminalitu. Největší chybou je ale házet všechny tyto problémy do jednoho pytle. Člověk bez domova, který chce svou situaci změnit, potřebuje pomoc a cestu zpět. Dealer drog potřebuje zásah policie. Praha musí umět obojí.
Prahu 13 vede od roku 2002 a za tu dobu se městská část výrazně proměnila. Co ji čeká v příštích letech? Starosta David Vodrážka v rozhovoru pro Naši Prahu mluví o dalším rozvoji městské části, velkých investicích, parkování i tom, jak skloubit potřeby mladých rodin s generací prvních obyvatel sídlišť. A odpovídá také na osobnější otázky – zda dokáže po více než dvaceti letech ve funkci vůbec vypnout a co by chtěl mít za čtyři roky hotové
Hádky mezi sousedy, neshody v SVJ, problémy ve škole nebo spory o využívání společných prostor. Obyvatelé Prahy 1 mají nově místo, kam se mohou obrátit dřív, než konflikt přeroste ve vleklý problém nebo skončí u soudu. V Navrátilově ulici začalo fungovat Komunitní mediační centrum, které nabízí pomoc nestranného odborníka zdarma. Podle městské části jde o první centrum tohoto typu v české samosprávě.
Představte si, že jste pražský taxikář. Máte vlastní auto, pravidelně ho servisujete, prošlo technickou kontrolou, je bezpečné a bez problémů může jezdit další roky. Jenže od 1. srpna 2027 s ním už v Praze zákazníky vozit nesmíte, pokud nesplňuje emisní normu Euro 6d.
Vojtěch Kos (ODS) vedl Prahu 12 v tomto volebním období a žádá obyvatele o mandát na další čtyři roky. Za nejsilnější argument považuje to, co už stojí — školky, Komunitní centrum Cílkova a obnovená sportoviště — i to, co je teprve rozpracované. V rozhovoru pro Naši Prahu říká, že chce postavit školu v Komořanech pro 810 žáků, posunout parkovací domy a dokončit kanalizaci na Točné. Zároveň přiznává, že parkování a některé přechody na komunikacích magistrátu zůstaly nesplněným úkolem.
Načítaní obsahu...
Miminko si čas svého příchodu na svět příliš nevybíralo. Když muž vezl svou rodící ženu do porodnice, zastavila je ranní dopravní špička. Hrozilo, že do Podolí nedorazí včas, a tak zavolal na linku 158. Za chvíli už před jejich autem jela policejní hlídka a otevírala jim cestu napříč Prahou. Cesta se podle rodiny zkrátila nejméně o hodinu. Krátce po příjezdu do porodnice přišla na svět zdravá holčička.
V české politice se opakovaně objevuje přesvědčení, že neústupnost je důkazem charakteru a kompromis známkou slabosti. Politici často vstupují do veřejného života s pocitem, že pevnost jejich postojů je měřítkem morální kvality. Jenže politika není soutěž o neomylnost. Je to prostor, kde se lidé učí žít s tím, že pravdu nemají vždycky — a že ji někdy mají i ti druzí.
Omezit auta v centru Prahy lze snadno na papíře. Mnohem těžší je nabídnout lidem způsob dopravy, kvůli kterému tam autem skutečně nepojedou. Nejdříve potřebujeme dokončený Pražský okruh, dostatek P+R a parkovacích domů spolu s kapacitní a cenově dostupnou MHD. Teprve potom můžeme vážně mluvit o dalších restrikcích. Dopravní politika nemá lidi trestat za to, že používají auto. Má jim nabídnout lepší možnost.
Praha může podle metropolitního plánu vybudovat až 350 tisíc bytů. Kam je metropole umístí, aniž by dál ukusovala ze zeleně? Architekt a kandidát na pražského primátora Milan Urban (SPD) nabízí jasnou cestu: využít brownfieldy, stavět hustěji a u metra či velkých dopravních uzlů se nebát ani výškových budov. „Praha je živý organismus. Nemůžeme ji zakonzervovat a tvářit se, že se nebude měnit,“ říká.
Jana Komrsková a Petr Beneš vystupují jako zastánci transparentnosti a jsou spojeni s projektem Veřejnost proti korupci. Když ale Richard K. požádal pražský magistrát o informace týkající se veřejných peněz a právě Benešova odměňování, narazil. Úřad požadované údaje neposkytl, důvody se v průběhu vyřizování měnily a do případu nakonec vstoupilo Ministerstvo vnitra. Jeho závěr je pro magistrát nepříjemný: při vyřizování žádosti porušil zákon. Případ tak otevírá zásadní otázku, zda stejnou transparentnost, kterou Komrsková s Benešem požadují po ostatních, dokážou přijmout i ve chvíli, kdy se veřejnost začne ptát na ně samotné.
Tohle už není jen nápad na bizarní show. Bývalý premiér Jiří Paroubek podepsal smlouvu na zápas a proti němu se chystá někdejší šéf republikánů Miroslav Sládek. Dva veterány české politiky čeká souboj podle speciálních pravidel. A jestli už tisková konference G MMA něco naznačila, pak to, že o zábavu rozhodně nebude nouze.
Načítaní obsahu...
Pochybnosti kolem zakázky na dokončení projektových prací Drážní promenády ve Vršovicích a Strašnicích nabírají na síle. Poté, co cenu projektu veřejně zpochybnil Jan Čížek, přichází mimořádně ostrá kritika přímo od člověka, který stál u jeho přípravy řadu let. Hlavní architekt a dosavadní koordinátor projektu Tomáš Cach tvrdí, že zakázka Technické správy komunikací za téměř 71 milionů korun včetně DPH je násobně předražená. Na problémy měl přitom upozorňovat ještě před podpisem smlouvy.
Bezpečnostní situace v části Strašnic se podle místních dál vyostřuje. Po sérii vloupání, kvůli nimž obyvatelé zavedli vlastní noční hlídky a do ulic povolali profesionální bezpečnostní agenturu, nyní došlo k vážnému konfliktu. Jeden z místních byl podle svého svědectví napaden a aby útok zastavil, použil varovný výstřel z legálně držené pistole. Při následném odjezdu jej podle jeho slov jedno z aut srazilo. Skončil s otřesem mozku na nemocenské. Místní přitom tvrdí, že problémy v okolí jejich domovů navzdory bezpečnostním opatřením pokračují.
Nejde o nevěru, rozdílné libido ani nedostatek přitažlivosti. Největším sabotérem sexu je nejasná komunikace při jeho iniciování – partneři si jednoduše neumějí říct, že po sobě touží.
Starosta páté pražské části Lukáš Herold (ODS) mluví o tom, proč je Smíchov City klíčovým projektem pro budoucnost celé městské části, jak se mění bezpečnost kolem Smíchovského nádraží, co přinese nový Terminál Smíchov, proč má úsekové měření smysl jen tam, kde je podložené daty, i jaké investice do škol a veřejného prostoru považuje za nejdůležitější.
Airbnb se před volbami znovu vrací do pražské politické debaty jako údajný viník bytové krize. Kandidát na primátora Tomáš Portlík ale tvrdí, že problém je mnohem hlubší. Krátkodobé pronájmy podle něj představují jen malou část pražského bytového fondu a skutečné řešení vidí především v rychlejší výstavbě, jednodušším povolování a spolupráci města se soukromými investory.
Mezi vládou a hlavním městem začíná být pořádné dusno. Ministryně financí Alena Schillerová označila Prahu za úhlavního nepřítele – a to především proto, že dokáže hospodařit lépe než stát. Kandidát na primátora Tomáš Portlík (ODS) upozorňuje, že za útokem ministryně je snaha sebrat samosprávám peníze. A ujišťuje, že nic takového nedopustí.
Načítaní obsahu...
Pražská komunální politika před říjnovými volbami začíná připomínat spíš scénář absurdní komedie než seriózní soutěž o vedení hlavního města. A znovu jsou to Piráti, kdo v tomto dění hrají jednu z hlavních rolí.
Debata o tom, že senioři často žijí ve „zbytečně velkých“ bytech, zatímco mladí nemají kde bydlet, míří špatným směrem. Senior není příčinou bytové krize. Je to člověk, který si svůj domov vybudoval prací, odříkáním a odpovědností. Pokud chceme pomoci mladým, musíme stavět — ne sahat na majetek těch, kteří si ho odpracovali celý život.
Jana Komrsková vede kandidátku hnutí Jsme Praha do říjnových voleb. Zároveň dál pobírá odměnu náměstkyně pražského primátora — funkci, kterou získala díky Pirátům, ale kterou si ponechala i po odchodu ze strany. Od června do ustavení nové rady jde o částku kolem osmi set tisíc korun. K tomu sedmičlenný sekretariát placený z rozpočtu města, v němž sedí i dva kandidáti jejího nového hnutí.
Praha zažívá obrovské koncerty a masové akce, ale pořád nemá prostor, který by odpovídal světovým produkcím. Podle kandidáta na primátora Tomáše Portlíka je to jeden z důvodů, proč se metropoli vyhýbají největší kulturní i sportovní události. A město podle něj musí přestat improvizovat.
Politik Patrik Nacher má svůj pořad Dvojí metr, mám ho rád, na jeho příkladech je krásně vidět, že jedním metrem se v české žurnalistice měří jaksi ochotněji než druhým. Před pražskými komunálními volbami ale zjišťuji, že vystačit si s metrem je prakticky nemožné. Tady je potřeba rovnou aspoň dvojí kilometr.
Každý člověk má právo žít svůj život podle sebe. To je základní pravidlo svobodné společnosti. Nemám problém s tím, jak kdo žije, koho má rád nebo jak se rozhodne vést svůj osobní život. Stát má chránit svobodu všech občanů — bez rozdílu.
Načítaní obsahu...
Rozvoj území kolem Nákladového nádraží Žižkov přinese až dvacet tisíc nových obyvatel. Podle zastupitele Prahy 3 Filipa Nekoly (ODS) je proto nutné přestat uvažovat jen o počtu bytů a začít plánovat celou městskou část na desítky let dopředu — včetně škol, služeb, dopravy i lidí, kteří v nich budou pracovat.
Praha je rozdělená na 57 městských částí, které často řeší vlastní priority a vlastní problémy. Kandidát na primátora Tomáš Portlík (ODS) ale říká, že pokud má hlavní město fungovat jako celek, musí se po volbách změnit způsob spolupráce. Jeho plánem je Pražský summit – platforma, kde se budou starostové pravidelně potkávat a řešit společné výzvy.
Praha 5 mění způsob, jakým se stará o zeleň a veřejný prostor. Po více než dvaceti letech, kdy úklid i údržbu zajišťovala jediná firma, přechází městská část na nový model se dvěma samostatnými oblastmi a dvěma dodavateli. Radnice si od změny slibuje vyšší kvalitu práce, rychlejší reakce na podněty obyvatel a možnost porovnávat výsledky jednotlivých týmů v reálném čase.
Poslední tropické dny znovu ukázaly slabinu pražské MHD. Tramvaje bez funkční klimatizace se mění v rozpálené „sauny na kolejích“ a cestování je náročné nejen pro běžné cestující, ale i pro seniory, rodiče s dětmi nebo řidiče, kteří v těchto podmínkách tráví celý pracovní den. Místo řešení závad se však objevilo něco jiného — zákaz upozorňovat na nefunkční klimatizaci.
Každý den jezdím po Praze. Ne jako politik, ale jako obyčejný řidič, který se potřebuje dostat do práce, vyzvednout děti nebo vyřídit běžné věci. A jedno je jisté: doprava v Praze se za poslední roky výrazně zhoršila.
Bývalý starosta Alexander Bellu (ODS) mluví o proměně Žižkova, nevyužité šanci na Jiřím z Poděbrad, o bezpečnosti, dopravě i o tom, proč je komunální politika hlavně o odvaze dělat rozhodnutí, která budou fungovat i za deset nebo dvacet let.
Načítaní obsahu...
Piráti problém s parkováním v Praze nevyřeší. Důvod je prostý: jednoduše ho řešit nechtějí. Pirátský náměstek pro dopravu Jaromír Beránek pouze pokračuje v Hřibově tradici – ulice ucpat, rozbourat a zredukovat počet parkovacích míst ve prospěch cyklodopravy.
Bezdomovectví, drogy a bezpečnost v pražských ulicích nejsou jen statistiky. Jsou to příběhy lidí, kteří ztratili půdu pod nohama — a zároveň problém, který dopadá na každého obyvatele města. Jsem přesvědčený, že Praha potřebuje nový přístup: pomoc, která skutečně vrací lidi zpět do života, a zároveň chrání veřejný prostor.
Chaos v pražské dopravě se pod vedením Pirátů stal smutným standardem. Kolony, uzavírky, objížďky a nekonečné komplikace jsou dnes pro tisíce Pražanů každodenní realitou. Už dříve jsem psal o tom, že Praze chybí logika, koordinace a schopnost plánovat dopravní omezení tak, aby na sebe navazovala. Pravá ruka často neví, co dělá levá, a výsledkem jsou zbytečné problémy pro řidiče i cestující.
Policejní zásah ve Škodově paláci a zahájení trestního stíhání osmi osob rozvířily pražskou politiku. Předseda kontrolního výboru ZHMP Jan Hušbauer (ANO) svolává mimořádné jednání a požaduje nezávislý audit. Opozice tvrdí, že jde o další dílek do mozaiky problémů, které se pod vedením Pirátů hromadí.
Praha má během léta zúžené klíčové tepny a kolony se tvoří i v době, kdy by měl být provoz slabší. Podle kandidáta na primátora Tomáše Portlíka se právě teď ukazuje, jak moc městu chybí páteřní infrastruktura — a proč není možné uvažovat o dalších omezeních.
Evropská unie připravuje nařízení, které má bojovat proti sexuálnímu zneužívání dětí. Jenže podle bezpečnostního analytika Davida Sekery jde o jeden z nejproblematičtějších návrhů v historii EU. Zavedení plošného skenování soukromých zpráv, prolomení šifrování a vznik nového evropského datového centra by podle něj znamenaly zásadní zásah do soukromí i ústavních práv.
Načítaní obsahu...
Sdílená kola jsou v Praze skvělým doplňkem MHD. Rychlá, praktická, ideální na krátké trasy. Jenže poslední týdny ukazují, že spolehnout se na ně není tak jednoduché. A to je problém, který město musí řešit.
Dokážete vyjmenovat tři zahraniční filmové festivaly? Tři, ne dva. A ne, Oscar se nepočítá — to je jen každoroční hollywoodská soutěž v tom, kdo si koupí dražší šaty a lepší PR. Většina lidí zvládne jeden festival, ti sebevědomější dva. Tři uvedou jen ti, kteří mají doma katalogy z Cannes místo rodinných fotek. A proč to celé? Abychom si připomněli, že svět opravdu nečeká, až mu Karlovy Vary ukážou, co je to filmová velmoc. Upřímně: většina světa si na Vary vzpomene jen tehdy, když jim někdo připomene, že existují. A i tehdy si nejsou jistí.
Zaparkovat v Praze je dnes pro mnoho lidí každodenní zkouška trpělivosti. V některých čtvrtích jde o úkol na desítky minut, v centru často o nemožnou misi. Podle kandidáta na primátora Tomáše Portlíka je situace už za hranou toho, co může město tolerovat.
Hlavní město se v létě zaměřuje na kontroly elektrokol, elektrokoloběžek a dalších elektrovozidel v pražských ulicích. Policisté při poslední akci prověřili 94 strojů a u třetiny z nich našli závady. Kontroly budou pokračovat i na podzim.
Místostarostka Prahy 3 pro sociální oblast Nikol Kroužek (Piráti) se před rokem odstěhovala z hlavního města do Českých Budějovic. Do Prahy dojíždí jen několik dní v týdnu, přesto pobírá plnou odměnu za uvolněnou funkci. Opozice upozorňuje, že právě sociální gesce vyžaduje každodenní kontakt s lidmi, terénní práci a přítomnost na radnici. Podle zastupitelů jde o praxi, která nemá v Praze obdoby.
Praha má podle Milana Urbana, předsedy zastupitelského klubu SPD na MHMP obrovský potenciál stavět výškové budovy tam, kde to městu skutečně pomůže — u metra, na dopravních uzlech, na brownfieldech, v místech bez přímých sousedů a tam, kde už dnes existuje silná infrastruktura. Město však roky přešlapuje na místě a nechává utéct příležitosti, které by přinesly více zeleně, menší zátěž a dostupnější bydlení.
Načítaní obsahu...
Praha byla vždy městem živnostníků, řemeslníků a lidí, kteří se nebáli pracovat. Městem, kde vznikaly rodinné firmy, kde se řemeslo předávalo z generace na generaci a kde poctivá práce měla svou váhu. Jenže prostředí v hlavním městě se rychle mění a tlak na české podnikatele roste.
Praha se dlouhodobě potýká s nedostatkem míst ve školách. Podle kandidáta na primátora Tomáše Portlíka však nejde o problém bez řešení. Klíčem je rychlejší příprava projektů, odvaha rozhodovat a jasný plán. Právě tyto postupy se podle něj osvědčily na Praze 9, kde vznikla nejrychleji postavená základní škola v novodobé historii hlavního města.
Noční hlídky ve Strašnicích odhalily novou přístupovou stezku z kolejiště přímo na zahradu poškozených. Policie i bezpečnostní tým ji prověřují a přibývají další informace, které mohou být klíčové pro vyšetřování.
Napětí v Újezdské ulici neklesá. Po sérii vloupání, které se odehrály v posledních týdnech, pokračují dobrovolné noční hlídky místních obyvatel. A dnešní noc ukázala, že se situace začíná měnit — policie i městská policie se v lokalitě objevují častěji a komunikace s hlídkami se zpřesňuje.
Strašnice zažívají napjaté týdny. Obyvatelé jedné z místních ulic se rozhodli převzít iniciativu a sami posílit bezpečnost v okolí. Noční hlídky mají přinést klid tam, kde se lidé přestali cítit bezpečně.
Hlavní město otevřelo začátkem července příjem žádostí v programu Čistá energie Praha 2026–2027. Pražanům nabízí až polovinu nákladů na tepelná čerpadla, zelené střechy, nádrže na dešťovou vodu i další opatření, která pomáhají ochlazovat město. K dispozici je 50 milionů korun a žádosti lze podávat až do srpna 2027.
Načítaní obsahu...
Noční klid v oblasti Hřebenek a Strahova narušují rychlá a hlučná auta s upravenými výfuky. Obyvatelé si dlouhodobě stěžují na hluk i nebezpečné chování některých řidičů. Městská část Praha 5 proto požádala magistrát o instalaci úsekového měření rychlosti, které by mělo situaci zklidnit.
Praha 12 se dlouhodobě vyhýbá problémům, které trápí některé části metropole – přesto radnice nechce spoléhat na to, že se jí náročná témata vyhnou. Sleduje dění v terénu, pracuje s odborníky a posiluje prevenci, aby měla situaci pod kontrolou dřív, než by mohla přerůst v otevřený problém.
Parkování v Praze se změnilo v politickou přestřelku, která často míjí realitu. Pokud ale chceme, aby město fungovalo, musíme přestat malovat čáry a začít stavět místa, kde lidé skutečně zaparkují. Bez toho se nikam nepohneme.
Starosta Prahy 13 David Vodrážka společně s ředitelkou budoucího sportovního gymnázia Monikou Johánkovou navštívil staveniště nového školního areálu, který v příštích letech výrazně rozšíří nabídku středoškolského vzdělávání v městské části. První studenti by měli nastoupit v září 2027.
Praha má problém s bydlením, který už nejde skrýt.
Praha 11 dojednala s Technickou správou komunikací, že část kapacity nového parkovacího domu P+R Opatov bude sloužit výhradně místním obyvatelům. Radnice zároveň připravuje vlastní parkovací domy a pokračuje v jednáních o svěření pozemků, které jsou pro jejich výstavbu klíčové. Cílem je postupně řešit dlouhodobý nedostatek parkovacích míst v Jižním Městě.
Načítaní obsahu...
Češi plánují letos utratit za letní dovolenou v průměru 1 486 eur. Podle průzkumu Holiday Barometr 2026 jde — hned po Polácích — o nejnižší částku mezi evropskými zeměmi. Přesto více než polovina lidí očekává, že je letošní dovolená vyjde dráž než loni.
V posledních dnech se ke mně dostaly informace o projektu, který se týká stanice metra Kačerov a jejího okolí. Proto jsem si začal dohledávat podrobnosti a procházet veřejně dostupné dokumenty. Pokud má jít o zásah do strategického majetku Prahy, považuji za důležité, aby bylo jasné, co se skutečně děje a jaké kroky město plánuje.
V Praze se znovu rozjela debata o tom, jak město nakládá s veřejnými penězi a jaké priority mají jednotliví radní. Po kampani Dopravního podniku s nápisem „Identifikuji se jako trolejbus“, kterou měl na starosti radní Jaromír Beránek (Piráti), se objevila další výrazná reklama — tentokrát ze Zoo Praha, která spadá do gesce radní Jany Komrskové (Piráti).
Když jsem se dozvěděl, že pražský radní Adam Zábranský z Pirátů chce omezovat lodě kotvící v centru Prahy, znovu jsem si položil otázku, kam až může zajít politika zákazů a omezování.
Duševní zdraví dětí se stává jedním z nejvážnějších témat českého školství. Praha 8 proto představila Karty KID – nový nástroj, který má pomoci rychleji rozpoznat varovné signály a nasměrovat děti i rodiče k odborné pomoci dříve, než se problémy rozvinou do krize.
Jako člověk, který v Praze žije, pracuje a každý den vidí problémy běžných obyvatel, mě upřímně znepokojuje, kam Piráti posouvají debatu o parkování. Ten problém znám i z vlastní zkušenosti.
Načítaní obsahu...
Pražská Agenda otevřela debatu o tom, jak hlavní město zvládá tlak na kapacity škol a investice do jejich rozvoje. Do diskuze výrazně vstoupil předseda klubu SPD na magistrátu Milan Urban.
Praha patří mezi města s nejhůře dostupným bydlením v celé Evropě. Na průměrný byt je dnes potřeba 14 až 15 ročních hrubých mezd. Mladé rodiny kvůli cenám odcházejí za hranice města a dostupné nájemní bydlení zůstává jen na papíře.
Reklamní slogan Dopravního podniku vyvolal kritiku a otevřel citlivé téma. Do debaty vstoupil i zastupitel Ondřej Prokop (ANO), který upozorňuje, že kontroverze přichází ve chvíli, kdy má Praha vysvětlovat zpožděné trolejbusy z Turecka.
Metropolitní plán Prahy je po letech debat schválený. Dokument, který má ovlivnit podobu města na desítky let dopředu, konečně prošel hlasováním. Jenže tím rozhodně nic nekončí. Naopak — teď začíná ta nejtěžší část.
Jednou z definic šílenství je dělat to stejné znovu a znovu a očekávat jiný výsledek. Tento citát Alberta Einsteina se mi okamžitě připomněl poté, co Piráti představili svoji kandidátku na pražskou primátorku Terezu Nislerovou. A ta ihned začala občany oblažovat svými vizemi, které by metropoli měly proměnit ve vysněný ráj.
Když vystoupím na Andělu z tramvaje nebo z metra, mám v posledních měsících stále stejný pocit: něco se změnilo. A ne k lepšímu.
Načítaní obsahu...
Čtyřtýdenní razie Korund odkryla trh, kde se kratom, CBD i syntetické látky prodávaly pod falešnými popisy a často dětem. Bezpečnostní analytik David Sekera varuje, že česká legislativa má trhliny, které umožňují prodejcům obcházet zákon — a celý systém tak balancuje na hraně kriminality.
Nová Palmovka je dnes symbolem selhání. Nejen politického, ale především bezpečnostního. Město nechává roky otevřený a nebezpečný objekt, o kterém ví, že může někoho zabít.
Starosta Prahy 11 a pražský zastupitel Martin Sedeke (60, ODS) mluví o atmosféře na úřadě po svém nástupu, o tom, proč je podle něj Jižní Město „městem ve městě“, i jaké dopravní projekty rozhodnou o budoucnosti celé Prahy.
Nepořádek v parcích po řádění bezohledných lidí je celoroční problém, především v létě jej umocňuje teplé počasí. Obyvatelé i návštěvníci metropole tráví více času venku, ale odpadky po sobě uklízí jen ti nejsvědomitější. Když jsou koše plné nebo moc daleko, nechávají po sobě někteří smetí s tím, že ho přece někdo musí uklidit. Přitom babičku, holku ani psa byste v parku nenechali, tak to nedělejte ani s odpadky, radí Pražské služby pravidelně v rámci předcházení vzniku nepořádku v zeleni.
Maďarsko zakázalo dovoz většiny ukrajinských zemědělských produktů. Opatření má ochránit domácí farmáře před levnou konkurencí i před rizikovými potravinami. Čeští odborníci upozorňují, že levné a často závadné dovozy se mohou přesunout do Česka – a dopadnout tvrdě i na naše zemědělce a spotřebitele.
Praha 4 chystá po šesti letech zásadní revizi zón placeného stání. Radní Jaroslav Míth (ODS) v rozhovoru vysvětluje, proč se ruší oranžové zóny, jak se změní režim o víkendech a co čeká obyvatele v blízkosti budoucí trasy metra D.
Načítaní obsahu...
Rozestavěná Nová Palmovka se znovu dostává do centra pozornosti. Zatímco magistrát stále řeší právní tahanice kolem dostavby pro evropskou vesmírnou agenturu EUSPA, samotná budova zůstává otevřená, nehlídaná a podle Prahy 8 nebezpečná. Zastupitelé proto přijali ostré usnesení a žádají hlavní město o okamžitý zásah.
Vrtulník nad Vltavou, policejní potápěči, vodní skútry, čluny, služební psi i dobrodružná stezka pro děti. Žluté lázně se tuto sobotu promění v akční scénu, kde si rodiny vyzkouší, jak vypadá práce záchranářů zblízka. Akce Bezpečně u vody startuje 23. května v poledne a vstup je zdarma.
Morálka u nás nezmizela. Jen odešla po anglicku. Bez rozloučení, bez vzkazu, jen tiše zavřela dveře. Možná někde stojí v koloně na hranicích a přemýšlí, jestli se jí chce vracet. Upřímně - nedivím se jí.
Panelové domy mají svá specifika. Sousedé jsou blízko, chodby jsou hlučné a domem denně projdou desítky lidí – obyvatelé, návštěvy, kurýři, řemeslníci. V takovém prostředí se nevítaný host snadno ztratí. Nikdo si ho nevšimne, nikdo se ho neptá, kam jde. Do bytu s obyčejnými vchodovými dveřmi se pak dostane během chvilky. Jak tedy domácnost správně zabezpečit?
Pražská rada nedokázala rozhodnout o zrušení dotací pro Kolektiv Tadamun, přestože jeden ze zakladatelů spolku čelí obvinění v kauze žhářského útoku v Pardubicích. Opozice mluví o selhání vedení města a varuje před financováním radikálního aktivismu.
Prahou zahýbala aféra pražského derby. Jako slávista jsem byl otřesen. Sedím si doma u TV, připraveno šampaňské na oslavu. Pár minut do konce infarktového zápasu, 3:2 a pak… katastrofa. Nééé, běžte pryč, tohle néé, křičel jsem. Marnost.
Načítaní obsahu...
Minulý týden jsem četla článek o tom, jak se kvalita života Pražanů postupně zhoršuje. Souhlasím! Trápí nás zbytečně strávené hodiny v dopravních zácpách, to všichni dobře známe. Staví se, ale málo. A když už by i nějaký ten byt byl, stojí tolik, že našinci vypadnou oči z důlků. Naše pražská klasika.
Praha 14 spustila službu Senior taxi. Obyvatelé starší 70 let se díky ní dostanou za 50 korun k lékaři, na úřady i do obchodů. Novinka má usnadnit každodenní život seniorů a podpořit jejich samostatnost.
Udržet městskou část čistou není jen o úklidových týmech a technice. Je to každodenní zápas s tím, jak se v ulicích chováme. A dokud se nezmění naše vlastní návyky, bude radnice vždy jen dohánět to, co po nás zůstane.
Tohle Piráti opravdu nezvládli. Že z ideologických důvodů bojují proti motoristům, to jsme od nich čekali. Ale že zničí i to, co mělo být výkladní skříní jejich politiky, totiž veřejnou dopravu?
Respekt rozjel angažovanou novinařinu na plné pecky, a do ruda rozezlen a rozpálen zařval: „Babišova poradkyně Natálie Vachatová pro deep state chce osekat odolnost společnosti!“ Akorát že vůbec. To Respekt by asi rád naopak osekal odolnost společnosti v období katastrof na politické školení mužstva. Případně ženstva a fluidstva.
Úprava tržního řádu měla být připravená. Místo toho její projednání na radě provázely obvyklé koaliční spory ODS a Pirátů, které skončily jedním velmi smutným výsledkem. Prahu neřídí profesionální politici, ale tvrdá předvolební přetahovaná.
Načítaní obsahu...
Praha 8 prochází obdobím stabilizace a výrazného stavebního rozmachu, který s sebou nese nové příležitosti i náročné výzvy. Starosta Ondřej Gros (51) se v rozhovoru zamýšlí nad současným stavem Osmičky i otevřeně pojmenovává přetrvávající problémy. Jako rodilý patriot zároveň prozrazuje, proč ho práce prvního muže radnice stále baví a kam v Libni nejraději zajde na pivo.
Praha 5 pokračuje v dlouhodobém boji proti nelegálním graffiti. Do antigraffiti programu se nově zapojí další tři bytové domy a radnice zároveň připravuje novou veřejnou zakázku, která má zajistit pokračování čištění fasád i v dalších letech. Program funguje od roku 2017 a patří k nejrozsáhlejším v Praze.
Již léta sleduji, jak Piráti v Praze prosazují nedomyšlené dopravní projekty, které městu spíše škodí, než pomáhají — od cyklopruhů namísto slibovaných cyklostezek až po světelnou závoru v Troji. Její zrušení nakonec ukázalo, kdo v Praze skutečně usiluje o koncepční řešení a kdo jen o ideologické experimenty.
Začalo jaro a s ním i fotbalová liga a další sportovní soutěže. Praha je plná sportovců. A ti řeší každoročně stále tíživější problém. Nejsou hřiště.
Jakýsi spolek na nově otevřený pražský Dvorecký most vyvěsil (samozřejmě bez pronájmu a tudíž protiprávně) transparent, na němž stálo: ruce pryč od České televize. A mnozí z nás, kteří tomuto několikamiliardovému bumbrlíčkovi musíme měsíc co měsíc odvádět desátky, zbystřili.
Kratom se v Česku rozšířil rychleji, než stát dokázal reagovat. Látka prodávaná ještě nedávno v automatech způsobila kolapsy dětí, selhání jater i několik úmrtí. Bezpečnostní analytik David Sekera upozorňuje, že i přes novou regulaci zůstává kratom jedním z nejpodceňovanějších rizik posledních let.
Načítaní obsahu...
Po týdnech kritiky a obav z dopravního kolapsu přichází zásadní obrat: světelná závora na hranici Prahy 8 a Troje nakonec nevznikne.
Žižkovský tunel, jedna z nejvytíženějších spojek mezi Žižkovem a Karlínem, čeká zásadní úpravy. Praha 3 ve spolupráci s Prahou 8 reaguje na dlouhodobé stížnosti veřejnosti i vlastní zjištění z terénu a zavádí opatření, která mají snížit riziko kolizí a jasně nastavit pravidla pro bezpečný průjezd. Impuls k řešení dal zastupitel Prahy 8 Vítězslav Novák, který na problém upozorňoval opakovaně.
Praha není chudá. Má vzdělané a schopné obyvatele, velký rozpočet i potenciál k modernímu rozvoji. Co jí dnes chybí je jasná vize, odvaha rozhodovat, schopnost dotahovat projekty. Je to vidět na každém kroku: v nedostupném bydlení, v dopravních kolapsech, v nedostatku míst na školách i na kvalitě zdravotnictví. Já chci Prahu, která nebude jen spravovat vlastní úpadek, ale začne znovu růst a fungovat.
Práce starosty se za posledních dvacet let změnila víc, než si většina lidí uvědomuje. Dřív, když měl člověk problém, musel se zvednout, napsat stížnost, vytisknout ji, podepsat a dojít s ní na poštu. Byla to věc, kterou si člověk rozmyslel.
Žižkovský tunel dlouhodobě trápí rychlí cyklisté a nebezpečné sjezdy. Strava teď reaguje: ruší žebříčky u rizikového segmentu, který motivoval k rekordům.
Dvorecký most měl přinést rychlejší spojení mezi Prahou 4 a 5 a ulevit přetížené dopravě v jižní části města. Místo očekávaného nadšení ale jeho otevření rozpoutalo jednu z nejživějších dopravních debat posledních let. Nová stavba slouží výhradně MHD, pěším a cyklistům, což vyvolává otázky, zda město nepromarnilo šanci řešit širší dopravní problémy.
Načítaní obsahu...
Jako starosta často řeším otázky, které se týkají bezpečnosti v našich ulicích, nebo školách. Ta nejefektivnější bezpečnostní opatření ale často nejsou vidět na první pohled – odehrávají se totiž ve třídách, v rodinách a v myslích našich dětí. Proto jsme se na radnici Prahy 4 rozhodli k prevenci přistupovat s maximální pečlivostí a dlouhodobou vizí.
Na vládní úrovni se dnes konečně začíná řešit krize bydlení. Připravuje se nový stavební zákon, napravují se chyby z minulosti a celý systém se postupně vrací zpět na koleje. Bez funkčního státu se výstavba nikdy nerozběhne tak, jak potřebujeme.
Anna-Marie Mařáková (21) získala v loňském ročníku soutěže Miss Czech Republic titul Miss Intercontinental Czech Republic 2025. Brněnská milovnice italské kuchyně tak může naplno rozvíjet svou budoucnost v modelingu, na sociálních sítích i ve svém oblíbeném marketingu.
