TSK objednává subdodavatele, ale kapacity chybí
TSK zajišťuje zimní údržbu Prahy prostřednictvím externích firem. Jenže podle informací z terénu se ukazuje, že část objednaných kapacit reálně neexistuje — subdodavatelé nejsou schopni dodat dostatek techniky ani pracovníků. Výsledek je vidět v ulicích:
- neprohrnuté silnice,
- chodníky pokryté ledem,
- sněhové bariéry u přechodů,
- a na některých sídlištích doslova „sněhové hory“.
Podle předsedy zastupitelského klubu SPD na MHM Milana Urbana je situace výsledkem dlouhodobého podcenění zimní údržby. „TSK si objednává služby, které ve skutečnosti nemá kdo dodat. To není selhání počasí, ale systému. Když město neví, jestli jeho dodavatelé vůbec existují v reálné kapacitě, nemůže se divit, že Prahu paralyzuje pár desítek centimetrů sněhu,“ říká Urban.
Sídliště jsou neprůjezdná. Parkování? Téměř nemožné
V řadě pražských čtvrtí se situace blíží kalamitě. Na sídlištích, jako je Černý Most, Stodůlky, Prosek nebo Jižní Město, se nedá zaparkovat. Sníh je rozježděný, hutný a neodklizený — auta se boří, lidé se brodí a některé ulice jsou průjezdné jen jedním směrem.
Starší obyvatelé popisují, že vynést odpadky je téměř bojovka. Chodníky jsou kluzké, místy zcela neuklizené, a cesta k popelnicím je pro seniory riziková.
Proč se neobjednala zimní údržba? Na magistrátu se dlouho počítalo s „globálním oteplováním“
Podle informací z magistrátu se v minulých letech neobjednávala systematická zimní údržba, protože vedení města vycházelo z předpokladu, že kvůli globálnímu oteplování budou zimy mírné a sníh bude spíše výjimečný.
Tento přístup kritizuje i Vítězslav Novák (SPD), člen finančního výboru hlavního města. „Na finančním výboru jsme při projednávání rozpočtu na rok 2026 slyšeli, že se prostředky na zimní údržbu snižují kvůli klimatické krizi a oteplování, protože sníh už prý v Praze téměř neexistuje,“ připomíná Novák.
Realita posledních dnů však ukázala pravý opak. „Stačilo pár dnů a ukázalo se, že sníh o těchto předpokladech nikdo neinformoval. O to úsměvnější je, že letní údržba se naopak výrazně navýšila. Výdaje města tedy rostou, jen se tváříme, že zima už nás nemůže překvapit. Hlavně že se peníze musí točit,“ dodává.
Opozice upozorňuje, že problémy nejsou náhodné, ale vyplývají z dlouhodobého podcenění zimy. „Piráti roky žili v domnění, že sníh v Praze už nebude. Jenže klimatická debata není plán zimní údržby. Město musí být připravené na realitu, ne na ideologii,“ dodává ještě Urban.
Kdo za to nese odpovědnost?
Zimní údržba komunikací v Praze spadá pod Technickou správu komunikací (TSK). TSK je řízena z gesce náměstka primátora pro dopravu Petra Beránka (Piráti).
A právě zde podle kritiků vzniká největší problém. Beránek má na starosti:
- nastavení systému zimní údržby,
- uzavírání smluv,
- kontrolu subdodavatelů,
- objednávky kapacit,
- a celkovou koordinaci TSK.
Podle opozičních zastupitelů i odborníků se však město dlouhodobě spoléhalo na předpoklad mírných zim a nedostatečně připravilo Prahu na situaci, kdy napadne větší množství sněhu.
K situaci se vyjádřil také Martin Sedeke (ODS), předseda výboru pro dopravu a starosta Prahy 11. „Je logické, že v situaci, kdy napadne velké množství sněhu v krátkém čase, dají se předpokládat určité problémy s jeho úklidem. Je ale věcí — a v takové chvíli i prioritou — náměstka pro dopravu pana Beránka, aby ve spolupráci s TSK situaci řešil tak, aby tyto problémy byly co nejmenší,“ říká Sedeke.
Zároveň upozorňuje, že současné potíže mohou mít hlubší příčiny. „Otázkou je, zda potíže s řešením stávající kalamity nebyly umocněny i odchodem z funkce bývalého náměstka pro dopravu pana Hřiba a v tomto směru i nedostatečná koordinace v předání agend novému vedení. Proto by tato otázka měla být směřována především k nim,“ dodává.
TSK navíc pod Beránkovým vedením objednává služby u externích firem, které často nemají dostatek techniky, pracovníků ani pohotovostních kapacit. Výsledkem je, že město platí za údržbu, která se v praxi neodehrává v potřebném rozsahu.
Podle kritiků tak nejde o jednorázové selhání, ale o systémový problém v řízení zimní údržby, který se projevil naplno až nyní, kdy Prahu zasáhla výraznější sněhová nadílka.
Městské služby nestíhají. Lidé se ptají, kde je plán B
Pražané na sociálních sítích sdílejí fotografie zasněžených ulic a ptají se, proč město nemá připravený krizový scénář. Mnozí upozorňují, že MHD má zpoždění, autobusy se boří ve sněhu a některé linky musely být omezeny.
Zatímco vedení města vysvětluje situaci nedostatkem kapacit a náročností údržby, obyvatelé mají jasno: Praha takovou zimu nezažila dlouho — a městské služby na ni nebyly připravené.
Prahu nezasypal sníh, ale vlastní systém. Ten selhal
Sníh nakonec nerozhodl — rozhodlo nastavení systému. A ten v Praze selhal. Pokud má město zabránit dalšímu kolapsu, bude muset přestat spoléhat na předpoklady o mírných zimách a začít řídit zimní údržbu jako kritickou infrastrukturu. Jinak se Pražané budou i nadále brodit sněhem a čekat, až se město probudí.
