Počasí
Praha 11 °C Čtvrtek, 08. října 2026, Svátek má Věra
Go to content
Naše Praha na Facebooku

2022

Seifertova ulice pravděpodobně změní podobu

Seifertovu ulici, jednu z nejfrekventovanějších ulic pražského Žižkova, možná čeká proměna. Její případnou podobu určí studie, která vznikla ve spolupráci Institutu plánování a rozvoje Prahy (IPR Praha) a architektonické kanceláře edit!. Studie řeší veřejný prostor ulic Táboritská a Seifertova od Olšanského náměstí až po ulici Chlumova. První návrh byl zveřejněn loni na jaře. Na základě připomínek vytvořili edit! architekti následně alternativní řešení území kolem tramvajové zastávky Lipanská. Druhá varianta studie reflektuje připomínky komise pro regeneraci Prahy 3, památkářů i podněty obyvatel. V jaké podobě a zdali bude studie nakonec schválena, by se mělo rozhodnout do konce roku.

Reklama

Načítaní obsahu...

Načítaní obsahu...

JAKVOLITVPRAZE.CZ: Studenti zjišťovali, které strany řeší specifické problémy metropole

Časopis Naše Praha získal informace o čerstvém akademickém experimentu, u nás patrně prvním , inspirovaném zahraničními zdroji jako The Guardian, britskou BBC nebo University of Michigan. V polovině října zveřejněná studie se liší od volebních kalkulaček tak, že zkoumá návrhy řešení speciálně pro Pražany a přináší informace pro přesně vytipované typy voličů – studenty, seniory, státní či soukromé zaměstnance, nebo nízkopříjmové skupiny. Jak strany podle studentského projektu v metropoli dopadly?

Bude se to jmenovat centimetro, milimetro a nebo je to opravdu nová trasa metra D?

Metro D se začne stavět u Arkád pod stanicí metra C Pankrác a výstupní stanici bude mít ve stanici metra Olbrachtova. V době výstavby metra si Pražané dělali legraci z první otevřené trasy metra Florenc (Sokolovská) – Kačerov a říkali mu centimetro. Když se ale nezadaří na Déčku, bude se to jmenovat milimetro? Jinak jde o cca 40 miliard korun, které by stavba měla stát, jak historie učí bude to jistě víc.

Praha měla první automaticky řízený semafor v roce 1930

Automaticky řízené světelné signalizační zařízení (SSZ) zastavilo pražské řidiče poprvé v lednu 1930 na křižovatce uprostřed Václavského náměstí, v odbočení ulic Vodičkova a Jindřišská. Tato nejvytíženější řízená křižovatka ve městě se stala předmětem vášnivých polemik o provozu světelné signalizace. Řada lidí si totiž stěžovala, že toto zařízení na rozdíl od strážníků, kteří do té doby osobně řídili dopravu, nebo ručně ovládaného semaforu, který stál již od roku 1927 na křižovatce Hybernské a Dlážděné, zdržuje plynulost provozu.

Reklama

Načítaní obsahu...

Načítaní obsahu...