Dvorecký most měl přinést rychlejší spojení mezi Prahou 4 a 5 a ulevit přetížené dopravě v jižní části města. Místo očekávaného nadšení ale jeho otevření rozpoutalo jednu z nejživějších dopravních debat posledních let. Nová stavba slouží výhradně MHD, pěším a cyklistům, což vyvolává otázky, zda město nepromarnilo šanci řešit širší dopravní problémy.
Magistrátní úředníci v loňském roce zkontrolovali mimo klasickou taxislužbu také vozidla, tzv. pseudoveterány, se kterými jezdí turisté okružní jízdy.
Hlavní město spouští veřejné hlasování o pojmenování dokončovaného mostu přes Vltavu mezi Prahou 4 a Prahou 5. Občané mohou vybírat mezi názvy Dvorecký most a most Anežky České prostřednictvím Portálu Pražana nebo tištěného hlasovacího lístku až do 9. února.
Načítaní obsahu...
Dvorecký most mezi Podolím a Zlíchovem má za sebou důležitý milník. Ve středu 21. ledna zde proběhla zatěžovací zkouška, která je jedním z klíčových kroků před plánovaným zprovozněním mostu pro veřejnost a městskou hromadnou dopravu letos v dubnu.
Od 1. března si budou moci majitelé elektromobilů a jiných lokálně bezemisních vozidel pořídit celoměstské parkovací oprávnění. Nová roční karta za 24 000 Kč umožní parkovat v celém systému zón placeného stání a doplní krátkodobé i rezidenční parkování.
Místo funkčních řešení přichází stále další reformy, drahé projekty a pravidla, ve kterých je nemožné se zorientovat. Nyní na pirátské “novinky” v pražské dopravě doplatí nejen řidiči osobních vozů, ale také řidiči taxi a jejich cestující.
Pražský magistrát se v prosinci 2025 dočkal zásadní změny. Zdeněk Hřib (Piráti), bývalý primátor a dosavadní náměstek pro dopravu, opouští vedení města. Spolu s Jiřím Pospíšilem míří do Poslanecké sněmovny. Pro Prahu to znamená nejen personální výměnu, ale především konec jedné éry, kdy Piráti měli v rukou klíčové pozice. Jejich odchod je vnímán jako důkaz, že pirátský experiment v hlavním městě selhal.
