Praha může podle metropolitního plánu vybudovat až 350 tisíc bytů. Kam je metropole umístí, aniž by dál ukusovala ze zeleně? Architekt a kandidát na pražského primátora Milan Urban (SPD) nabízí jasnou cestu: využít brownfieldy, stavět hustěji a u metra či velkých dopravních uzlů se nebát ani výškových budov. „Praha je živý organismus. Nemůžeme ji zakonzervovat a tvářit se, že se nebude měnit,“ říká.
Praha 5 vstupuje do roku plného změn. Některé se dotknou každodenního života rodin, jiné promění veřejný prostor a dopravu – a o slovo se přihlásí i politika. Co všechno se letos na Smíchově a v okolí chystá a proč půjde o jeden z nejdůležitějších roků poslední doby?
Ambiciózní přeměna Smíchovského nádraží si vysloužila prestižní Cenu starosty Prahy 5 v rámci architektonické soutěže Opera Pragensia. Ocenění bylo předáno během slavnostního večera 7. října v České národní bance, na Světový den architektury.
Načítaní obsahu...
Podle ABS portálu nechá Správa železnic opravit všechny staniční koleje a nástupiště, přestaví oba podchody a prodlouží je pod celou stanicí. Nástupiště budou přístupná bezbariérově novými výtahy.
Dánské studio Henning Larsen Architects v soutěžním dialogu na úpravy území Hlavního nádraží v Praze zvítězilo se svým návrhem Šťastný Hlavák. Podle Magistrátu hlavního města Prahy je jeho hlavní myšlenkou přirozené propojení Vrchlického sadů, odbavovací haly, nové tramvajové zastávky přímo před nádražím a historické Fantovy budovy. Navrhovaná podoba celého území klade důraz na udržitelnost, mikromobilitu a navrácení života do Vrchlického sadů. Henning Larsen Architects je součástí dánské skupiny Ramboll a v oblasti komplexních urbanistických návrhů patří mezi světové lídry.
Už v 90. letech se hovořilo o rychlém vlakovém spojení na letiště. Rychlodráha měla již deset patnáct let jezdit, ale nakonec se vše změnilo a chystá se elektrifikovaná trať o dvou kolejích do Kladna i na Letiště Václava Havla. Správa železnic (SŽ) už učinila obrovský krok k této cestě rekonstrukcí Negrelliho viaduktu. Ale na letiště je ještě cesta dlouhá.
Smíchov - Návrh nového dopravního terminálu lépe propojí železniční a autobusovou dopravu a zkrátí tak přestupní vazby pro cestující a zvýší se jejich komfort. V plánu je i k P+R parkoviště. Po ukončení výběrového řízení na projektanta by výstavba mohla začít v roce 2021.
