Mnozí z nás si občas zažertují nad nějakým „utopickým“ nápadem. Ve smyslu: tohle se přece nikdy nemůže stát, vždyť je to naprostý nesmysl. Jenže v době, kdy absurdní a bizarní řešení stále častěji vítězí nad zdravým rozumem, se z vtipu stává realita. A člověk pak přemýšlí, jestli se má smát, nebo plakat.
Srážka s neinformovaným blbcem vždy zabolí, i když nakonec nedojde k fyzickému střetu. V podstatě to platí ve všech sférách života, a stejně tomu bylo i před několika dny v Libni.
Praha se dusí v kolonách a dopravní chaos se stal symbolem selhání současného vedení města. Náměstek primátora Zdeněk Hřib (Piráti) podle předsedy zastupitelského klubu SPD na MHMP Milana Urbana nezvládá základní manažerské úkoly a místo řešení přináší jen další problémy. Urban ve svém komentáři ostře kritizuje nekompetentní řízení, ideologické experimenty a absenci koordinace, která paralyzuje život obyvatel i ekonomiku hlavního města.
Načítaní obsahu...
Praha 6 zahájila dvě rozsáhlé rekonstrukce důležitých komunikací – ulice Generála Píky a následně i Šárecké. Projekty propojují moderní technologie, bezpečnostní prvky a prvky modrozelené infrastruktury. Cílem je bezpečnější, udržitelnější a estetičtější veřejný prostor pro všechny obyvatele Dejvic.
Předjíždění cyklistů s odstupem 1,5 metru? V Praze? To je blbý vtip, ne? V metropoli, kde vinou na magistrátu vládnoucím Praze sobě Jana Čižinského a Pirátům je řidič považován za nepřítele?
Pražané tráví dlouhé hodiny v nekonečných kolonách a magistrát pouze kupí jednu dopravní uzavírku za druhou. Objízdné trasy často neexistují, případně na nich probíhají stavební práce. To tvrdí pražská ODS, která dokonce sestavila 7 příkladů, na kterých je nekompetentnost vedení magistrátu vidět.
V Koněvově ulici zase Pražané přijdou bez náhrady o desítky parkovacích míst. Místní radnice Prahy 3 totiž rozhodla, že místo parkování zavede na rušné ulici cyklopruh a ostrůvky.
Kobylisy – V pražské dopravě se rozmáhají vskutku neuvěřitelné hlouposti. Jedna taková vznikla na Ládví. Buspruh a cyklopruh v kombinaci s betonovou bariérou, která svedla dopravu do jednoho pruhu. Takže místo plynulé dopravy tam několik dnů bojovali řidiči autobusů s řidiči osobních aut a vytvářely se kolony.
Zrekonstruovaná tramvajová trať, nové přechody pro chodce, méně bariér, revitalizace parku. Karlovo náměstí se změní – bude bezpečnější a lákavější pro Pražany.
