Most pod Vyšehradem je kulturní památkou, jeho zbourání by bylo v rozporu s platnou legislativou, zaznělo v Senátu. České špičky památkové péče se v Senátu postavily za zachování železničního mostu.
Jsem PROTI bourání historického mostu pod Vyšehradem. Tento most stojí mezi Smíchovem a Výtoní už od roku 1901. Je tak významnou památkou z období páry a jsem absolutně přesvědčený, že je třeba zachovávat stopy historie v Praze.
Zástupci Prahy nedávno spolu se Středočeským krajem vyzvali k urychlenému řešení stavu obou železničních mostů přes Vltavu v jižní části metropole. Železniční doprava a její rozvoj je totiž pro Prahu zásadní jako udržitelný způsob dopravy. Metropole proto nyní vítá zejména aktuální snahu Ministerstva dopravy ČR o širokou veřejnou i odbornou diskusi a vznik technického kolokvia pro železniční most pod Vyšehradem.
Načítaní obsahu...
Vedení městské části Prahy 5 jednotně schválilo stanovisko k zachování železničního mostu na Výtoni i další postup ohledně komunikace se Správou železnic. Starosta Jaroslav Pašmik (Praha 5 SOBĚ) vyzval Správu železnic, aby nepodnikala nevratné kroky ohrožující existenci stávajícího železničního mostu pod Vyšehradem, zapsané kulturní památky.
Železniční most spojující Podskalí a Smíchov je v centru pozornosti hlavně proto, že je na hranici své životnosti. Když se začalo hovořit o jeho výměně a rozšíření o jednu kolej byl oheň na střeše. Nelze likvidovat památku.
Praha – Železniční most asi padne, protože byl postaven 1901 a zdá se, že materiál, který byl z dnešního pohledu nevhodný, se unavil. Ještě to sice není jisté, ale první expertízy to naznačují.
Železničnímu mostu pod Vyšehradem hrozí demolice. Navrhuje to studie projektantské firmy Sudop, kterou si objednala Správa železniční dopravní cesty (SŽDC). Informaci potvrdila mluvčí SŽDC Kateřina Šubová.
