Reklamní slogan Dopravního podniku vyvolal kritiku a otevřel citlivé téma. Do debaty vstoupil i zastupitel Ondřej Prokop (ANO), který upozorňuje, že kontroverze přichází ve chvíli, kdy má Praha vysvětlovat zpožděné trolejbusy z Turecka.
Pražská organizace hnutí ANO schválila kandidátku pro podzimní komunální volby i nominace do Senátu. Strana staví na kombinaci zkušených komunálních politiků a nových tváří, které chce zapojit do rozhodování o budoucím směřování hlavního města.
Pražská rada nedokázala rozhodnout o zrušení dotací pro Kolektiv Tadamun, přestože jeden ze zakladatelů spolku čelí obvinění v kauze žhářského útoku v Pardubicích. Opozice mluví o selhání vedení města a varuje před financováním radikálního aktivismu.
Načítaní obsahu...
Tohle Piráti opravdu nezvládli. Že z ideologických důvodů bojují proti motoristům, to jsme od nich čekali. Ale že zničí i to, co mělo být výkladní skříní jejich politiky, totiž veřejnou dopravu?
Úprava tržního řádu měla být připravená. Místo toho její projednání na radě provázely obvyklé koaliční spory ODS a Pirátů, které skončily jedním velmi smutným výsledkem. Prahu neřídí profesionální politici, ale tvrdá předvolební přetahovaná.
Praha není chudá. Má vzdělané a schopné obyvatele, velký rozpočet i potenciál k modernímu rozvoji. Co jí dnes chybí je jasná vize, odvaha rozhodovat, schopnost dotahovat projekty. Je to vidět na každém kroku: v nedostupném bydlení, v dopravních kolapsech, v nedostatku míst na školách i na kvalitě zdravotnictví. Já chci Prahu, která nebude jen spravovat vlastní úpadek, ale začne znovu růst a fungovat.
Dvorecký most měl přinést rychlejší spojení mezi Prahou 4 a 5 a ulevit přetížené dopravě v jižní části města. Místo očekávaného nadšení ale jeho otevření rozpoutalo jednu z nejživějších dopravních debat posledních let. Nová stavba slouží výhradně MHD, pěším a cyklistům, což vyvolává otázky, zda město nepromarnilo šanci řešit širší dopravní problémy.
Praha pošle městským částem peníze na velké investiční projekty. Výborná zpráva. Škoda, že od koalice neslyšíme, kdo tyto důležité investice odmakal. Jsou za nimi starostové a radní na městských částech. Ti jsou dnes jediní, kdo přináší výsledky.
Na vládní úrovni se dnes konečně začíná řešit krize bydlení. Připravuje se nový stavební zákon, napravují se chyby z minulosti a celý systém se postupně vrací zpět na koleje. Bez funkčního státu se výstavba nikdy nerozběhne tak, jak potřebujeme.
Načítaní obsahu...
S blížícími se volbami nálada v radě hlavního města houstne. Pražský unikát je ovšem to, že ostré střety nevznikají jen mezi koaličními partnery. Piráti předvádí i další specialitu - okopávají si kotníky uvnitř vlastní strany.
Praha bude v sobotu 11. dubna hostit 26. ročník Pochodu pro život, tradičního shromáždění zaměřeného na podporu žen, které se ocitly v nečekaném těhotenství. Ačkoli jde o dlouhodobě poklidnou akci, letošní ročník provází nebývalý zájem veřejnosti, politiků i aktivistických skupin. Organizátoři očekávají tisíce účastníků, Policie ČR posiluje dohled a atmosféra kolem akce je napjatější než v minulých letech.
Po dvou týdnech pauzy mezi jednáními by člověk čekal, že pražská rada přijde s pořádnou náloží témat, která hlavní město skutečně pálí. Opak je ale pravdou. Na programu se objevilo jen pár bodů, které aktuálním potřebám Prahy vůbec neodpovídají.
Praha se nemůže rozvíjet, pokud budou stavby dál narážet na pomalé úřady, nefunkční digitalizaci a nedostatek lidí v systému. Právě na to upozornili pražští starostové i odborníci na investorském fóru, které jsem svolal k novému stavebnímu zákonu.
Věci, které zdravý člověk sotva postřehne, mohou pro lidi s těžkým poškozením zraku znamenat každodenní stres, nejistotu i nebezpečí. Proto jsem se rozhodl uspořádat větší setkání, kde jsme si o všech problémech mohli otevřeně promluvit.
Březnové zastupitelstvo ukázalo realitu dnešní Prahy. Koalice ODS, Pirátů a STAN odmítla zařadit návrhy ANO. Vyhnula se tak debatě o nedostupném bydlení, budoucnosti náplavek i hospodaření města. Bez diskuse, bez vysvětlení.
Načítaní obsahu...
Pražské zastupitelstvo dnes projednává návrh na odvolání Zdeňka Hřiba (Piráti) z dozorčí rady Dopravního podniku hl. m. Prahy. Podle informací z magistrátu se tento krok připravoval delší dobu a odhaluje hluboké rozpory uvnitř Pirátské strany.
Pražští radní schválili dalších 12 milionů korun na provoz Pražského inovačního institutu (PII). Organizace, která má podporovat inovace a vzdělávání ve městě, však dlouhodobě vzbuzuje otázky ohledně své role, přínosu i transparentnosti. Mnoho Pražanů o jejím fungování nikdy neslyšelo, přestože z městského rozpočtu pravidelně získává milionové částky.
Městská firma Operátor ICT, která je dlouhodobě pod politickým vlivem Pirátů, skončila v roce 2024 ve ztrátě. Přesto si její vedení rozdělilo rekordní odměny. Zatímco Piráti v Pražských službách upozorňují na údajné problémy, které se nepotvrdily, v OICT se hromadí otázky týkající se hospodaření, kontroly i interní kultury. Dokumenty předložené Radě hlavního města Prahy ukazují, že problém není jen v samotné ztrátě, ale v celkovém způsobu řízení firmy.
Osm let dusí Piráti metropoli svým klima fanatismem. Až tak moc, že se sami lekli a do příštích komunálních voleb si nepostavili do čela ani Zdeňka Hřiba s nímž je tato neblahá ideologie spojena, ani nikoho z jeho týmu.
V Praze se naplno rozhořela debata o tom, jak mají zastupitelé vykonávat svůj mandát v době, kdy část z nich využívá hybridní účast a jiní čelí kritice za dlouhodobé absence. Kumulace funkcí, kolize programů i rozdílný přístup k odpovědnosti vůči voličům otevírají otázku, zda je fyzická přítomnost na jednáních stále nezbytným měřítkem práce zastupitele.
Pobavila mě zastupitelka Starostů Kateřina Arnotová. Prý reakce vlády na chování Petra Macinky „nestojí za řeč“. Od členky hnutí, které vlastnímu kabinetu způsobilo obří průšvih s Dozimetrem a přitom si až do konce užívalo všech prebend a výhod moci, je to hodně nehezká ukázka pokrytectví. Ona sama velice profitovala z toho, že premiér Petr Fiala byl slabý a ponechal Víta Rakušana ve vládě a teď bude káravě zvedat prst?
Načítaní obsahu...
Praha zažívá jeden z nejvyhrocenějších sporů posledních let. Koňské povozy, které po desetiletí patřily k obrazu historického centra, mají podle rozhodnutí magistrátu definitivně zmizet z ulic. Zastupitelé projednali dvě protichůdné petice — jednu volající po zákazu fiakrů, druhou po jejich zachování — a výsledek je jasný: fiakry jsou passé.
Pražský magistrát znovu otevřel téma elektromobility v taxislužbě a naznačil, že budoucnost patří elektrickým autům. Jenže zatímco po soukromých řidičích chce město ekologické změny bez ohledu na náklady, samo si pro Městskou policii pořizuje desítky nových vozů se spalovacími motory. Podle kritiků jde o ukázkový příklad dvojího metru a politiky, která od občanů vyžaduje něco, co sama nedodržuje.
Věřím, že Lenka Poliaková bude dobrou ředitelkou pražské zoo. A rád uznávám, že se moje obavy nenaplnily. Do poslední chvíle totiž hrozilo, že v netransparentním konkursu bude (opět) vybrán pirátský trafikant. Ale nastupuje žena, profesionálka a mě to jako opozičního zastupitele těší. Zaměstnanci už pod bývalým šéfem trpěli dost.
Na pražských sídlištích žijí statisíce lidí. Patřím mezi ně. Na Jižním Městě jsem vyrostl a dodnes tu žiju. Je to můj domov a chci, aby vedení města začalo potřeby pražských sídlišť konečně brát vážně.
Náměstkyně primátora hl. m. Prahy pro životní prostředí Ing. Jana Komrsková (Piráti) se v posledních měsících dostává pod stále ostřejší palbu kritiky. Nejen kvůli kontroverzním zakázkám, ale i kvůli rekordnímu počtu spolupracovníků, jejichž náklady přesahují 13 milionů korun. K tomu se přidává její angažmá ve spolku Veřejnost proti korupci, který se profiluje jako watchdog, ale v praxi se stává platformou pro bývalé Piráty, kteří míří ostrou kritikou do vlastních řad.
Praha plánuje největší změnu v historii taxislužby. Pokud návrh projde zastupitelstvem, od roku 2030 budou moci v ulicích hlavního města jezdit jako taxi už jen elektromobily nebo vodíková auta. Zatímco vedení města mluví o nutném kroku pro čistší ovzduší, opozice varuje před unáhlenou regulací, nedostatkem nabíječek a tvrdými dopady na tisíce řidičů i jejich zákazníky.
Načítaní obsahu...
Místo funkčních řešení přichází stále další reformy, drahé projekty a pravidla, ve kterých je nemožné se zorientovat. Nyní na pirátské “novinky” v pražské dopravě doplatí nejen řidiči osobních vozů, ale také řidiči taxi a jejich cestující.
Praha má za sebou poslední letošní zasedání zastupitelstva i rady. Uzavřeli jsme rok, který Pražanům mnoho důvodů k radosti nepřinesl. Koalice nám slibovala moderní město a nové investice, realita ovšem ukazuje na stagnující projekty, kolabující infrastrukturu a promarněný čas i peníze.
Pražský magistrát se v prosinci 2025 dočkal zásadní změny. Zdeněk Hřib (Piráti), bývalý primátor a dosavadní náměstek pro dopravu, opouští vedení města. Spolu s Jiřím Pospíšilem míří do Poslanecké sněmovny. Pro Prahu to znamená nejen personální výměnu, ale především konec jedné éry, kdy Piráti měli v rukou klíčové pozice. Jejich odchod je vnímán jako důkaz, že pirátský experiment v hlavním městě selhal.
Evropská unie se na konci listopadu vydala cestou, která vyvolává vášnivé debaty napříč kontinentem. Rada EU schválila návrh tzv. Chat Control 2.0, tedy legislativu umožňující plošné skenování soukromé komunikace na digitálních platformách. Záměr je oficiálně jasný – boj proti šíření materiálů zobrazujících sexuální zneužívání dětí. Jenže za líbivým heslem se skrývá zásadní zásah do soukromí občanů, který mnozí označují za bezprecedentní.
Víte kolik berou? Miliony berou… Projev Piráta Daniela Mazura připomínal nechvalně známý proslov Milouše Jakeše z Červeného Hrádku. Až na to, že v něm nemluvil o zpěvačce Haně Zagorové, ale o naší zastupitelce Lence Vedralové.
Zastupitelka Kristýna Drápalová (Praha sobě) si dlouhodobě budovala pověst bojovnice proti klientelismu a neprůhledným zakázkám. Rekonstrukce případu „Koncepce pražských trhů“ však ukazuje, že sama sehrála roli v řetězci kroků, který je v přímém rozporu s její veřejnou rétorikou. Zakázku pomohla nasměrovat městské firmě Prague City Tourism (PCT), kde působili její spolustraníci, a následně od ní inkasovala peníze. Kritici hovoří o uzavřeném politickém kruhu, který vrhá stín na celé hnutí Praha sobě.
Načítaní obsahu...
Vláda Petra Fialy se loučí s občany katastrofálním návrhem veřejných financí. Pražská koalice, postavená původně na stejném půdorysu, příští rok sice ještě povládne… ale její rozpočet působí, jako by se jí snad už ani nechtělo.
Čekáme na něj s nadějí čtvrt století, abychom zjistili, že dostupnější bydlení lidem nepřinese. Nový Metropolitní plán má nakročeno správným směrem, ale bez zásadních úprav městu v rozvoji nepomůže.
Tradice, která přežila války, totalitu i modernizaci, dnes padla rozhodnutím několika radních. Pražská koalice vedená Piráty definitivně ukončila provoz fiakrů v centru města — bez odborné debaty, bez respektu k historii, bez slitování k lidem i zvířatům. Koňské povozy, které po staletí patřily k pražskému koloritu stejně jako dlažební kostky a věže Staroměstské radnice, končí jako oběť ideologického boje. Místo dialogu přišel zákaz. Místo kompromisu — likvidace. Praha se tak vzdává části své duše.
Rozhodnutí o budoucnosti pražských fiakrů se mění v politický střet, který zasahuje hluboko do identity hlavního města. Piráti v čele s radním Adamem Zábranským prosazují okamžité ukončení nájemní smlouvy s provozovateli koňských povozů, čímž by po staletích skončila tradice, kterou nepřerušily ani války, ani totalitní režimy. Spor o fiakry se přelévá z ulic do zastupitelstva, médií i soudních síní — a stává se symbolem konfliktu mezi historickou kontinuitou, právními závazky a ideologickým výkladem moderní městské politiky.
Zdeněk Hřib (Piráti) oznámil rezignaci na post náměstka pražského primátora. Oficiálně kvůli zvolení do Poslanecké sněmovny, neoficiálně však podle opozice pod tlakem narůstající kritiky a sérií manažerských selhání, které se za jeho působení v čele pražské dopravy a infrastruktury nastřádaly. Od Libeňského a Barrandovského mostu přes zpožděné metro D až po chaos v Dopravním podniku a kontroverzní odměny z PRE — opozice mluví o soustavném selhávání vedení města. Zastupitelé Milan Urban (SPD) a Ondřej Prokop (ANO) označili Hřibův odchod za nevyhnutelný krok, který může otevřít cestu k ozdravení pražské politiky a návratu odbornosti do městské rady.
Pražské služby a.s. se ocitly pod palbou politických tlaků, které podle odborů i části zastupitelů ohrožují jejich stabilitu, důvěryhodnost i každodenní provoz. Zaměstnanci bijí na poplach, odborové organizace varují před cílenou destrukcí firmy, a opozice mluví o nebezpečné snaze Pirátů ovládnout klíčový městský podnik. Jmenovitě je kritizována náměstkyně Jana Komrsková, jejíž kroky podle odborů vyvolávají chaos, nejistotu a narušují důvěru ve vedení společnosti.
Načítaní obsahu...
Praha se dlouhodobě potýká s kritickým nedostatkem dostupného bydlení. Politici slibují stovky tisíc bytů, realita je ale jiná. V majetku města a městských částí leží ladem téměř dvě tisícovky prázdných bytů, zatímco Pražané zoufale hledají bydlení.
Jednání pražské rady 8. září proběhlo nezvykle rychle. Neznamená to však, že by koalice konečně začala pracovat efektivně – spíše to vypadá, že si jen šetří síly na nadcházející zasedání zastupitelstva. Tam ji totiž budeme konfrontovat s nepříjemnými tématy, především s prohlubující se krizí dostupného bydlení.
První zářijové jednání pražské rady se změnilo v bitvu o Pražské služby a v politické divadlo, které zbytečně městskou firmu poškozuje. A rozhodně nejde o ojedinělý případ. Chaos, hádky, nulová odpovědnost - a společný jmenovatel? Piráti.
Nemají hlasy. Nemají program. Nemají vize. Ale asi mají chuť na pivo. Jak jinak si vysvětlit komickou schůzku premiéra a prvního vicepremiéra v Malostranské Besedě?
Zdražování MHD, ohrožené služby pro hendikepované a miliardové investice do sportu. Pražská rada se na mimořádném jednání střetla v ostré debatě, která odhalila hluboké rozpory uvnitř koalice i mezi opozicí. Zatímco jedni volají po úsporách uvnitř systému, druzí hájí veřejné služby jako nedotknutelnou prioritu. Spor o jízdné se proměnil v širší diskusi o tom, kam Praha směřuje – a kdo za to ponese odpovědnost.
V pražské městské firmě TCP se přidělovaly byty mimo veřejnou soutěž. Skandál kolem pronájmu městských bytů míří až k milionovým úplatkům, zapojeným sportovním celebritám a politickým hádkám o zodpovědnosti. Policie vyšetřuje podezření z klientelismu, TCP mění systém a opozice volá po okamžitém očištění. Kdo má právo bydlet v městském bytě — a za jakou cenu?
Načítaní obsahu...
Od 1. srpna 2025 se vedení Magistrátu hlavního města Prahy ujímá JUDr. Tomáš Havel, Ph.D. Jeho jmenování proběhlo na základě doporučení výběrové komise, která ho vyhodnotila jako nejlepšího uchazeče. Primátor Bohuslav Svoboda ocenil Havlovu odbornost, klidný přístup a schopnost zvládat složité situace.
Radní Jiří Dohnal (Piráti) sedí v menšinové radě Prahy 11, která vznikla díky toleranci hnutí ANO. Přesto veřejně hlásí: „Spolupráci s ANO kategoricky vylučuji.“ Tahle politická rovnice postrádá logiku — a vyvolává otázku, zda není čas na rezignaci. Na Jižním Městě se znovu potvrzuje: komunální politika má vlastní zákonitosti, často postavené spíš na taktice než na důslednosti.
Vyšetřování korupce na radnici Prahy 12 pokračuje. Policisté z Národní centrály proti organizovanému zločinu (NCOZ) rozkrývají síť úředníků, prostředníků a klientů, kteří měli za úplatu ovlivňovat dopravní přestupková řízení. Případ nabírá na závažnosti — detektivové zajišťují nové důkazy, včetně kamerových záznamů, odposlechů a svědectví. Politici mluví o systémovém selhání, na radnici panuje informační embargo.
Nájem městského bytu s příslibem privatizace za milionovou zálohu? Městská firma Trade Centre Praha (TCP) varuje před podvodem, který odhalil vážné nedostatky ve správě pražského majetku. Zprostředkovatel měl slibovat budoucí převod vlastnictví, přestože byty nejsou určeny k prodeji. Politici napříč spektrem požadují vyšetření kauzy i personální změny ve vedení společnosti.
„Místo strachu jsme nabídli odvahu. Místo slibů konkrétní projekt. Ale nestačilo to.“ Tak komentovala náměstkyně primátora Alexandra Udženija kontroverzní záměr vybudovat krizové centrum v pražském Andělu. Projekt, který měl pomáhat lidem v nouzi, narazil na vlnu odporu veřejnosti i nesouhlas uvnitř magistrátu. Výsledkem je politické zemětřesení, které odhalilo trhliny v komunikaci, důvěře i v tom, jak Praha v roce 2025 nahlíží na solidaritu. Příběh, který nezačíná u nemovitosti — ale u otázky, zda město dokáže chránit ty nejslabší.
Má vést bezpečnost a krizové řízení? Opozice tvrdě kritizuje jmenování bývalého policisty do čela DPP. Krejčí se brání právní cestou. Bezpečnostní ředitel pražského dopravního podniku čelí kontroverzi, která zasahuje do politického dění hlavního města. Minulost za volantem, ostré výroky zastupitelů i právní výzvy dělají z jmenování Jana Krejčího téma, které rezonuje napříč komisemi i veřejností. Jak výběrové řízení probíhalo, proč se opozice bouří, a zda má funkce vůbec dál existovat? Naše Praha přináší přehledný pohled na kauzu, která rozděluje magistrát.
Načítaní obsahu...
V pražském zastupitelstvu sílí tlak na vedení města. Ondřej Prokop (ANO) a jeho tým znovu kritizují chaos v dopravě, neudržovaný veřejný prostor a nekoordinované výluky, které podle nich paralyzují každodenní život v metropoli. V posledních dnech Prokop ostře vystoupil i v médiích, kde označil současný stav za „dopravní peklo“ a vyzval ke změně politické odpovědnosti.
Zatímco obyvatelé Prahy řeší rostoucí nájmy, drahé energie nebo výpadky v MHD, někteří manažeři městských firem si inkasují stovky tisíc korun měsíčně. Podle dostupných dat odměny ve veřejných společnostech přesahují i půl milionu korun na osobu měsíčně — bez ohledu na to, zda jsou firmy ziskové, nebo ve ztrátě.
Dalšímu skandálu čelí Piráti na pražském magistrátu. Radní Daniel Mazur odmítl cestovat za peníze magistrátu turistickou třídou, ale vynutil si na let z New Yorku business class za 25.000 korun. Jinak by prý byl „zmuchlaný“ a nemohl by přijít na Zastupitelstvo, které se koná ve čtvrtek 19.června.
Konec války je vždy důvodem k oslavě. My dnes slavíme hned dvojí vítězství. Spolu s ostatními národy si připomínáme kapitulaci nacistického Německa. A vzpomínáme na naše domácí hrdiny, kteří dokázali, co nikdo v tehdejší okupované Evropě: V podstatě sami osvobodili vlastní metropoli. Statečný boj (nejen) Pražanů proti početnějšímu a mnohem lépe vyzbrojenému nepříteli nebude nikdy zapomenut.
Praha má k dispozici stovky milionů korun jen ve fondu rozvoje dostupného bydlení, ale místo řešení bytové krize nechává peníze ležet ladem. Projekty, které na svém jednání schvaluje rada dokazují, že koalice stále míjí skutečné potřeby Pražanů a realizuje své zcestné představy o rozvoji Prahy. Od polovičatých řešení bytové krize, přes experimenty s odpadem, přes kontroverzní modernizaci koupaliště Motol.
Od nekonečné přípravy městského okruhu, přes zpackanou zakázku na P+R Opatov, až po podivnou dražbu majetku Jaromíra Soukupa - pražští radní se výsledky své práce zatím opravdu chlubit nemohou.
Načítaní obsahu...
Pražskému Dopravnímu podniku (DPP) téměř půl roku chyběl výbor pro audit - klíčový článek kontrolního mechanismu městské společnosti. Zákonem stanovená lhůta pro jmenování nových členů výboru vypršela v říjnu minulého roku. Rada hlavního města v čele s primátorem Svobodou a náměstkem Hřibem ovšem odmítla jednat dalších několik měsíců. Teprve pod tlakem opozice se nyní podařilo patovou situaci odblokovat. Neobešlo se to však bez trapného divadla, o které se postarali Piráti.
Opoziční zastupitelé se na posledním letošním zasedání pražského zastupitelstva snažili zmírnit škody a nedostatky v návrhu rozpočtu na rok 2025. Klub ANO požadoval navýšení prostředků na výstavbu městského dostupného bydlení o 500 milionů, zvýšení financí pro rozšíření kapacit školských zařízení a efektivnější využití veřejných peněz. Koalice odmítla cokoliv připustit byť jen k diskuzi.
Trampoty Pirátů na magistrátu pod vedením novopečeného předsedy Zdeňka Hřiba nemají konce. Pokus o prosazení pirátského kandidáta Janusze Koniecznyho do komise pro audit Dopravního podniku na dnešní Radě ztroskotal. Pražským radním se totiž nezdálo jeho nedostatečné vzdělání bakaláře a nulové pracovní zkušenosti.
Od klíčových investic zařazených zcela na poslední chvíli do rozpočtu na rok 2025, po neschopnost obsadit výbor pro audit Dopravního podniku - pražská koalice pokračuje v politice bezvýsledného kádrování a v chaotickém řízení města.
Koalice není ochotná řešit zásadní problémy, které trápí Prahu a její obyvatele. Efektivita a realizované investice? O tom si můžeme nechat jen zdát. Vedení města si peníze schraňuje na účtech a přehazuje z roku na rok, protože je nedokáže využít. Tohle není správa města, to je naprostá paralýza.
Jednání pražské rady i tento týden potvrdilo, jak moc současná koalice tápe v zásadních otázkách rozvoje Prahy. Amatérismus radních dále prohlubuje stagnaci města. Jak dlouho si takovou paralýzu můžeme dovolit?
Načítaní obsahu...
Pražská rada vstoupila do nové etapy, ve které bude první náměstek primátora Zdeněk Hřib zároveň i předsedou Pirátské strany. Oživit upadající a rozhádanou stranu bude časově velmi náročný úkol a Zdeněk Hřib bude od teď snad mít méně času na další zhoršování dopravy v Praze. Během jeho šesti let ve vedení města jsme bohužel měli možnost sami poznat, že zlepšení v této oblasti od něj lze sotva očekávat.
Praha se dnes nachází ve stavu naprosté politické paralýzy a kauza v Dopravním podniku je jen jedním článkem této tragické mozaiky. Na říjnovém zasedání pražského zastupitelstva jsme za opozici požadovali urychlené řešení problému, které město sužují.
Vlažné vystupování pražské koalice k závažné kauze v Dopravním podniku, alibistický přístup Zdeňka Hřiba a nejasný plán postupu. Tak zahájila pražská rada nový týden. Aktuální situace v Dopravním podniku vrhá stín na koalici, která musí začít jednat důrazně a svědomitě. Bez toho se bude důvěra občanů v pražskou politiku dál rozpadat.
Oprava Barrandovského mostu, která se původně měla vejít do 600 milionů korun, nyní vychází minimálně na dvojnásobek. Odpovědnost nese náměstek pro dopravu Zdeněk Hřib, který měl už jako primátor šanci celý projekt kontrolovat. Svými nulovými manažerskými schopnosti ovšem kromě dramatického navyšování rozpočtu opravy způsobil i neuvěřitelný dopravní chaos.
Aktivisté na Praze 11 se opět pohádali. Bývalý starosta Prahy 11 Jiří Štyler opouští Šárku Zdeňkovou v klubu HPP11 a zakládá si vlastní klub Chodov – Jižní Město. Vyvrcholily tak dlouhodobé spory o směřování hnutí mezi „otcem zakladatelem“ a novou šéfkou hnutí. Již dříve se rozkmotřila s guru hnutí Ladislavem Kosem.
Praktiky náměstka pro dopravu Zdeňka Hřiba, který měl vyhrožovat řediteli magistrátu kvůli neproplaceným fakturám městské společnosti Operátor ICT, vyvolaly silnou kritiku a vlnu nevole napříč magistrátem. Hnutí ANO stojí za prací poctivých úředníků a upozorňuje na politikaření pětikoalice, které ohrožuje i klíčové projekty, jako je přestavba Centra Nová Palmovka na sídlo agentury EUSPA.
Načítaní obsahu...
Odchod Pirátů z vlády může otřást i pražskou koalicí, která se po více než roce své existence nadále potýká s vnitřními rozpory a problémy města neřeší. Jednání rady nám každé pondělí prezentuje jen nečinnost vedení města, na kterou Hnutí ANO pravidelně upozorňuje.
Politickou scénu v Praze rozvířil výrok náměstka pražského primátora Zdeňka Hřiba (Piráti), který prohlásil, že „když náhodou spí, tak sní o komunální diktatuře, ve které bychom vydávali změnu územního plánu a stavební povolení jednoduše rozhodnutím primátora.“ Opozice volá po jeho okamžité odvolání. „Pan Hřib se svými diktátorskými manýry prezentuje delší dobu. Je to systémový problém. Myslí si, že když má krytí z Bruselu, že si může s Prahou dělat, co se mu zlíbí. Musí okamžitě odstoupit,“ zuří předseda zastupitelů SPD Milan Urban.
Pražští restauratéři mají novou naději, že jejich podnikání v centru města bude pokračovat. Rada hlavního města rozhodla, že brutální restrikce piráta Adama Zábranského vůči restauračním zahrádkám, kdy na jeho popud byly uloženy desetimiliónové pokuty, znovu projedná zastupitelstvo. „Rada ukládá radnímu Adamovi Zábranskému předložit Zastupitelstvu k projednání všechny "Žádosti o prominutí dluhu (smluvní pokuty)" uplatněné magistrátem v návaznosti na nepředání pozemku zpět po skončení doby nájmu pro umístění restaurační zahrádky,“ rozhodla pražská rada na úterním zasedání v materiále, který má Naše Praha k dispozici.
Pražští fiakristé a jiní milovníci koní dnes přišli protestovat na Zastupitelstvo hlavního města Prahy, aby podpořili opozici v její snaze ukončit jejich šikanu ze strany magistrátu. Pražský magistrát pod vedením Pirátů se totiž pokouší dlouhodobě o zákaz využívaní koní k provozu kočárů. Fiakristé sice platí městu miliónový pronájem, přesto je magistrát pokutuje desetitisícovými pokutami. „Zábranský je lotr, odmítá s námi jednat. Když skončíme, co s našimi koňmi asi bude? Půjdou do salámu,“ stěžuje si známý šéf pražských fiakristů Josef Kočovský. Týká se to koní na Staroměstském náměstí, ale třeba také v Chuchli. Na jeho stranu se přidává opoziční ANO a SPD.
Zastupitelstvo městské části Praha 11 odvolalo 19 hlasy radního pro majetek, investice, IT a prevenci kriminality Jiřího Dohnala (Piráti). Počet členů Rady městské části Praha 11 se usnesením zastupitelstva snížil na pět. Rada je v počtu čtyř členů usnášeníschopná.
Dopravní podnik zveřejnil záměr na nákup 69 souprav autonomních vlaků na novou linku D a výměnu na C. Hodlá vypsat výběrové řízení za 86 miliard. Z toho cca 35,9 miliard korun jde na nákup vlaků a úpravu nástupišť a 50,1 miliardy budou stát provozní náklady na 35 let. Opozice to označila jako pokračování Dozimetru a „zlodějinu století“.
Načítaní obsahu...
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže Praze shodil kritizovanou zakázku na dostavbu metra D. Rozhodnutí ještě může zvrátit šéf úřadu Petr Mlsna jako odvolací orgán. Zakázku vyhrál bývalý Metrostav (dnes Subterra) s cenou o 2 miliardy dražší, než druhý v pořadí Porr, Eurovia, které komise vyřadila ze soutěže.
Praha narychlo uzavřela Libeňský most kvůli havarijnímu stavu. Možná kdyby bývalý náměstek pro dopravu Adam Scheinherr a bývalý primátor a současný náměstek Zdeněk Hřib neblokovali 6 let náš návrh na stavbu nového mostu, nemuselo dojít k dalšímu zablokování dopravy. Jak ale v posledních letech náměstek Hřib ukázal, v dopravních kolapsech se přímo vyžívá.
Dlouhodobý souboj předsedy pražského ANO Ondřeje Prokopa a jeho místopředsedy Vojtěcha Ryvoly vyvrcholil čtvrtečním vystoupením Ryvoly z ANO a potvrzením Ondřeje Prokopa předsedou. „Systém fungování pražského ANO, kdy jakékoliv rozhodování je v rukou malé a uzavřené skupinky lidí a řadový členové jsou dobří tak na roznášení letáků při jakýchkoliv volbách, je pro mne prostě nepřijatelné,“ vysvětlil Ryvola, který je radním pro dopravu na Praze 1, svůj odchod z ANO v prohlášení zaslaném médiím.
Prezident Petr Pavel ve svém novoročním proslovu opět zdůraznil, že by Česká republika měla co nejdříve přijmout měnu euro místo české koruny. Jeho tlak na přijetí cizí měny se ale v české společnosti nepotkal s porozuměním. Češi dlouhodobě euro odmítají. Bleskový průzkum na největším webu dokázal, že Pavel svému národu nerozumí.
Dnes jsme se z rady dozvěděli, že z původního Libeňského mostu zbydou jen kousky pilířů. Praha postaví most nový. Trvalo to 6 let a bude to stát 2,5 miliardy! Tomu se ani nechce věřit.
Hádky mezi aktivisty na radnici Prahy 11 vyvrcholily dnešním odvoláním starostky Šárky Zdeňkové (HPP11) z funkce. Její hnutí v noci narychlo vypovědělo koaliční smlouvu s Piráty, jejich zastupitelé ji pak na dnešním zastupitelstvu odvolali. Prahu 11 tak povede místostarosta Jan Jaroš z Praha 11 Sobě Jana Čižinského.
Načítaní obsahu...
Konec roku je ve všech městech a obcích mimo jiného dobou přípravy a schvalování rozpočtů na následující rok. Nejinak tomu je v pražských městských částech. Zatímco jinde tuto nelehkou disciplínu zvládají poměrně se ctí, nebyla by to Praha 11, aby „nevyčnívala z davu.“
Podle průzkumu agentury Ipsos, který si nechala zpracovat pražská Hospodářská komora, souhlasí se zpoplatněním vjezdu do centra pouze 15% Pražanů. Naopak proti zákazu je 62% Pražanů. Úplný zákaz aut v centru podporuje pouze 7% obyvatel. Většina obyvatelstva si také přeje dostavbu Pražského okruhu, ve kterém vidí řešení neutěšené dopravní situace.
Zástupci nezávislé organizace Mladé ANO si na svém oblastním sněmu zvolili nové vedení Prahy. Předsedou se stal 21letý Adam Knedlhans, 1. místopředsedou Jan Klusoň, místopředsedy pak Aneta Hejrovská, Barbora Durdíková a Michal Baštecký.
Průběh zadávacího řízení druhé etapy metra D je plný pochybností od výběru složení hodnotící komise po vyloučení ekonomicky nejvýhodnější nabídky a výběru o 2,2 miliardy dražší nabídky.
Jsou témata, při kterých bychom vždy měli táhnout za jeden provaz. Bez ohledu na koalici a opozici. Jednou z takových otázek je bezpečnost Pražanů. V noci ze soboty na neděli jsem se spolu s pražským primátorem Bohuslavem Svobodou zúčastnil na Zbraslavi protipovodňového cvičení a výstavby mobilních prvků protipovodňové ochrany.
Předseda Kontrolního výboru magistrátu Ondřej Prokop (ANO) má být odvolán z dozorčí rady Dopravního podniku. Navrhuje to předseda Dozorčí rady Zdeněk Hřib za údajné porušení mlčenlivosti. Vyplývá to z dokumentů, které má redakce Naše Praha k dispozici. „Moc jsem se ptal na hospodaření Dopravního podniku. Vládne tam zcela nepřátelské prostředí. K informacím o podezřelých zakázkách se vůbec nedostanete. Všichni víme, o co jde. Jedná se o zakázku na metro D, která je předražena o 2,2 miliardy korun,“ vysvětlil Naše Praha Ondřej Prokop.
Načítaní obsahu...
Mimořádná pražská rada dnes měla na programu jediný materiál k nákupu budovy pošty v ulici Na Strži na Pankráci. Logicky by se nabízelo, že náměstek Hlaváček dojde za svým stranickým kolegou, ministrem vnitra Vítem Rakušanem a pokud Praha skutečně budovu potřebuje, což podle nás není úplně jednoznačné, dohodnou se spolu na výhodném odkupu pro město. Evidentně když jde o to se společně vyfotit, sejít se dokáží, tak by to mohlo fungovat. Realita je však jiná!
Rok zpátky. Ještě před volbami v roce 2022 vykřikovali Piráti, že žádají rezignaci Jiřího Pospíšila kvůli podezření z Dozimetru. Pro noviny a televizi to opakovaně a všude říkal bývalý primátor Zdeněk Hřib i jeho kolegové. Nebyl snad jediný den, kdy by pražští Piráti těsně před volbami nepřipomínali občanům, že Jiří Pospíšil v čele TOP 09 byl nejspíš napojený na největší korupční kauzu v moderních dějinách Prahy.
Monika Bubeníková, provozující restauraci U Patrona na Malé straně, patří mezi provozovatele restaurací v centru metropole, kteří obdrželi před několika dny do datové schránky zprávu z Magistrátu hlavního města Prahy, kterou má redakce Naše Praha k dispozici. Jedná se o Výzvu k úhradě faktického užívání a smluvní pokuty. Celková pokuta činí 8 346 500 korun, datum splatnosti je 30. 9. 2023.
Jiřího Pospíšila čeká nepříjemné vysvětlování kauzy Dozimetr. Klub ANO totiž získal hlasy klubu SPD a prosadil konání mimořádného Zastupitelstva magistrátu k prošetření jeho kauzy. To se uskuteční do 15 dní. Podle dokumentů, které má Naše Praha k dispozici, svůj podpis na žádost připojil i samotný Jiří Pospíšil a většina Rady hlavního města. Tedy radní za SPOLU, Piráty a STAN.
Veliké štěstí zažívá bývalý radní Prahy 10 Petr Beneš (Piráti). Poté, co přišel o práci na Praze 10, kde se Pirátům koalice rozpadla, zvítězil ve výběrovém řízení na poradce své partnerky Jany Komrskové (Piráti) na magistrátu. Když musel svůj post kvůli nevoli veřejnosti opustit, opět se na něj usmálo štěstí a vyhrál výběrové řízení na poradce náměstka Zábranského (Piráti). Kancelář bude mít hned vedle.
Na pražském magistrátu se chystá vyšetřovací skupina, která má za úkol zajistit Pražanům levnou a kvalitní vodu. V současnosti platí domácnosti 128,18 Kč za kubík vody. V roce 2000, kdy Veolia kupovala podíl v PVK se ale platilo 30 korun. Došlo ke 4-násobnému zvýšení ceny. To se nelíbí opozici. Informovala Prahain.cz
Načítaní obsahu...
Dnešní blesková zpráva o zpoplatnění vjezdu do centra Prahy za 200 korun od nového roku, podle dostupných informací z magistrátu není pravdivá. Stále je v platnosti usnesení Zastupitelstva, které rozhodnutí o zpoplatnění vjezdu do centra odkládá do doby kladného souhlasu ostatních městských částí. Ty ale ve většině souhlasit nebudou, vyplývá z rozhovorů Naše Praha s politiky na pražském magistrátu.
„Velký vliv na mé pozdější názory mělo léto roku 1968. Tehdy byli u nás na návštěvě přátelé ze Sovětského svazu. Právě na kontrastu mezi nimi na jedné straně a protisovětskými náladami na druhé, mi otec srozumitelně k věku vysvětlil podstatu situace. Bylo účinnější, než cokoli jiného a také trvalejší. A posměch ve škole ze strany spolužáků pro mou oblibu našich přátel, mě v názoru tenkrát pouze utvrdil,” takto velebil ve svém životopise současný prezident Petr Pavel sovětskou invazi v srpnu 1968.
Pěknou šlamastiku si vytvořili členové vládnoucí HPP11 na Praze 11. Na svých stránkách zveřejnili prohlášení, kde se distancují od spolupráce s moderátorem Davidem Hruškou z facebookové skupiny “Praha 11, Jižní Město, Praha 4", který zablokoval exsenátora a zakladatele HPP11 Ladislav Kose. Dále tvrdí, že se Hruška s radním HPP11 Liborem Vrkočem vůbec nezná. Naše Praha má ale foto, kde se Hruška a Vrkoč fotí na rodinné oslavě. Sám Hruška přiznává, že jsou rodinní přátelé.
Tato zpráva zní fantasticky a vedení města se s ní samozřejmě chlubí. Už ale neříká to pověstné B. Že to ušetřili díky nám, pražským zastupitelům za hnutí ANO.
Tvrdá bitva se dnes rozehrála na Radě magistrátu mezi Alexandrou Udženija a Piráty. Předmětem sporu je návrh Udženije na změnu pravidel přidělování obecních bytů. Piráti pohrozili ukončením koalice v případě, že návrh, který upřednostňuje mladé rodiny s dětmi a matky samoživitelky před nepřizpůsobivými a narkomany, projde. Udženija návrh stáhla.
Do popředí se dostává problematika JCDecaux a odstraňování reklam z centra Prahy. Vedení města v pondělí na jednání rady schválilo, že Praha začne jednat o odkupu reklamních ploch do vlastního majetku. Scénářů, jak s nimi v případě odkupu naložit, je ale několik.
Načítaní obsahu...
Současné vedení městské části Praha 11 uvažuje o zavedení modrých parkovacích zón. Je to krok, který je zdánlivě logický. Naráží však na obrovský nedostatek parkovacích míst. Proč mají místní platit za to, že své auto nemají ani na noc kde zaparkovat?
Tak jsme se konečně dočkali! Magistrátní koalice představila programové prohlášení. Sice máme konec června a primátor Bohuslav Svoboda nám ho sliboval do konce března, ale taky jsme se nemuseli dočkat vůbec.
Řidiči a majitelé elektromobilů v Praze si zvykli parkovat na modrých zónách zdarma. Byla a zatím stále je to jediná minivýhoda, která má motivovat k nákupu drahého elektromobilu a tím pádem k ochraně životního prostředí i lepšímu ovzduší v hlavním městě. Ondřeje Prokopa jsme se k této problematice zeptali na pár otázek.
Radní hlavního města Prahy dnes schválili přejmenování Koněvovy ulice na Hartigovu, které navrhla Praha 3. Ke změně navržené na počest prvního žižkovského starosty Karla Hartiga dojde 1. října 2023.
Memorandum o zklidnění dopravy na obou březích Vltavy chápu jako pokus vážněji se zamyslet nad řešením poměrně složité situace, ale než se o tom začneme nějak více a vážněji na magistrátu bavit, chtěl bych znát názor sousedních městských částí, zejména Prahy 2, kterou by takové opatření jistě zasáhlo.
Pražské zastupitelstvo loni doporučilo Radě novelizovat Tržní řád tak, aby lhůta doby provozu fiakrů v centru Prahy respektovala dvouletou výpovědní lhůtu uvedenou v nájemní smlouvě k tržnímu místu. V současné chvíli jsou tržní místa pro koňské povozy z tržního řádu vypuštěna, a tak by bylo vhodné, aby tam zůstala alespoň do konce roku 2023. Radní Adam Zábranský však nastalou nešťastnou situaci s koňskými povozy na Staroměstském náměstí nehodlá narovnat. Jaké má k tomu důvody?
Načítaní obsahu...
Zneužití radničního časopisu Klíč vládnoucí koalicí k politickým bojům vadí opozici na Praze 11. Zakladateli HPP11 Ladislavu Kosovi vadí článek starostky Prahy 11 Šárky Zdeňkové v časopisu Klíč, kde jej osobně napadá. Podle něj se podobné praktiky neděly ani za starostování Dalibora Mlejnského.
Po čtvrt roce a pár dnech se v Praze 11 rozpadla koalice Pirátů, Hnutí pro Prahu 11 a Prahy Sobě, která měla radnici městské části řídit celé volební období. Co za fatálním selháním koalice stojí? A jak to teď vypadá s budoucností Jižního Města? Nejen na to jsme se zeptali Ing. Ondřeje Prokopa, předsedy zastupitelského klubu hnutí ANO, zastupitel Prahy 11 a předseda Kontrolního výboru Magistrátu hl. města Prahy.
Robert Veverka z Pirátů, šéfredaktor časopisu Legalizace a v minulosti obžalovaný a pravomocně odsouzený za šíření toxikomanie, se stal na pondělním jednání Rady hlavního města Prahy členem protidrogové komise!
„Na Praze 11 není koalice. Pan Ladislav Kos porušil koaliční dohodu a není naším členem,“ uvedla dnes pro Naše Praha starostka Prahy 11 Šárka Zdeňková. Vyvrcholily tak spory mezi guru Hnutí pro Prahu 11 Ladislavem Kosem a zbytkem koalice o směřování radnice. „“To si dělá prde..,“ komentovali lidé z předsednictva.
Prahu už více jak měsíc sužují dopravní kolapsy, které má na starosti skupinka aktivistů z Poslední generace. Ti, za nečinného přihlížení policie, pravidelně blokují pražské hlavní tahy. Akce organizuje Němec s exotickým jménem KAI ARNE SPRINGORUM. Podařilo se nám rozklíčovat pozadí, které je naprosto šokující.
Pohled na Holešovickou tržnici je tristní. Nedávno ještě plná stánků trhovců, dnes zeje prázdnotou. Na slavnou halu 22 je smutný pohled. Nedávno se ještě pyšnila nejlepší a nejlevnější zeleninou v Praze. Dnes? Petržel za 70, mrkev za 40, kuře 290 korun. Pusto, prázdno. Tým redakce Naše Praha proto zapátral po důvodech úpadku a výsledek je šokující.
Načítaní obsahu...
Pražská ZOO zvyšuje ceny. Dospělý návštěvník zaplatí 330 místo dosavadních 250 korun, dítě pak 250 místo 200 korun. Rodinné vstupné se zvedne na rovnou tisícovku. Záměr se ale hrubě nelíbí opozici. SPD požaduje audit hospodaření. ANO vstupné korunu pro matky samoživitelky.
Pražská ZOO ohlásila zdražování. Chce jím kompenzovat rostoucí náklady, zvláště platby za energie. To celkem chápu a asi se to v současné situaci dalo očekávat. Téma dnes projednávali i pražští radní.
Česká spořitelna nemá dobrý týden. Její oznámení o vydírání Vysoké školy ekonomické v kauze děkana Ševčíka se nesetkal u české veřejnosti s pochopením. Ozvali se politici, lidé hromadně ohlašují rušení účtů u tradiční české banky, kterou dnes vlastní rakouský majitel.
Na čtvrtečním jednání pražského zastupitelstva jsme za hnutí ANO navrhli mimo jiného vytvoření a svolání pracovní skupiny, která se intenzivně začne zabývat řešením hluku z letních open-air akcí na území hlavního města.
Pražští zastupitelé dnes v obecné shodě koaličních i opozičních klubů Pirátů, SPOLU, Starostů a nezávislých, Prahy Sobě a ANO vyjádřili podporu rekonstrukci železničního mostu na Výtoni za využití moderních technologií při zachování co nejvíce z charakteru, hmoty a ducha této stavby, která je reprezentována zejména obloukovou nýtovanou konstrukcí přes Vltavu. Pražské zastupitelstvo chápe nezpochybnitelnou dopravní funkci výtoňského mostu, nutnost doplnění třetí koleje z důvodu potřebného zkapacitnění a vybudování nové zastávky na Výtoni, to vše s ohledem na rozvoj města na další desetiletí.
Jsem PROTI bourání historického mostu pod Vyšehradem. Tento most stojí mezi Smíchovem a Výtoní už od roku 1901. Je tak významnou památkou z období páry a jsem absolutně přesvědčený, že je třeba zachovávat stopy historie v Praze.
Načítaní obsahu...
Tak dlouho jsme čekali, až to začalo zavánět historickým průšvihem. SPOLU bylo shora donuceno najít koalici na vládním půdorysu, přestože „vládní přátelství předsedů stran“ jaksi nesdílely pražské organizace. V minulém volebním období si na některých jednáních magistrátního zastupitelstva šli natolik po krku, až se zdálo, že tak hluboké příkopy nebude možné nikdy překročit. Ale podařilo se, minimálně se tak tváří. A já mohu jen doufat, že skutečně našli shodu alespoň na programových prioritách a budou skutečně pevným vedením hlavního města.
Nový most v Horních Počernicích, fiakry v Praze nebo Ledárny Braník. To a další problémy se ve středu 25. ledna řešily na kontrolním výboru Zastupitelstva hlavního města Prahy. O hlavních bodech jednání Naší Prahu informoval Ondřej Prokop, předseda hnutí ANO v Praze a zastupitel hlavního města Prahy a MČ Praha 11.
No a je to tady. Upozorňovali jsme na to, že je to špatně připravené, že je to jen narychlo ušitý předvolební tahák. A dnes dosluhující pražští radní zrušili výběr firem na stavbu P+R parkovacího domu na Opatově.
